導(dǎo)讀：中國(guó)歷史上第一座橋？ 中國(guó)歷史上著名古橋梁名稱都是怎么來的？

中國(guó)歷史上第一座橋？

很高興在“七夕”之際回答這個(gè)問題。那就選擇七月七鵲橋相會(huì)的“鵲橋”吧，祝有情人終成眷屬。鵲橋會(huì)的故事從西漢流傳至今，才兩千年多年的歷史，即便“鵲橋”有參選資格，但也不會(huì)是歷史上的第一橋，我想還是作為“七夕節(jié)”的禮物送給天下有情人一個(gè)祝福吧！“中國(guó)歷史上第一座橋？”的問題，我覺得是個(gè)泛指或者泛義的提問，如果是特義或特指的“第一橋”，那這個(gè)問題就簡(jiǎn)單多了。從“飛奪瀘定橋”的紅軍長(zhǎng)征路上，到“盧溝橋事變”的抗戰(zhàn)開始。還有小學(xué)課本上的“趙州橋”，“廣濟(jì)橋”。直至在甘肅工作時(shí)讓老漁引以為豪的蘭州“黃河鐵橋”，如果以歷史流傳的分論別類來選擇，這些橋都有其史上第一橋的理由和故事。但題目是“史上第一橋”。我想到小平同志曾經(jīng)說的“摸著石頭過河”。于是我又想到了使用打制石器為主的舊石器時(shí)代，我繼續(xù)想到了最古老的“石磴橋”。石磴橋又稱石磴墩，因有規(guī)則的高出水面形似馬齒，后人又稱:馬齒，舊石器時(shí)代人類以石器為工具時(shí)延伸的交通設(shè)施，是最古老的一種橋梁或橋梁前身。其構(gòu)造是由最初取自比較規(guī)矩且能穩(wěn)固承受壓力的原石為磴石，進(jìn)入原始部落社會(huì)隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，人類用大石塊加工成為更為穩(wěn)定的長(zhǎng)方形磴石，按一定的距離埋置于河床之上，上部露出水面，行人履石而渡，為了行人交會(huì)中的避讓，較長(zhǎng)的石磴橋一般每隔三五個(gè)磴石便在附近設(shè)旁磴一個(gè)。老漁以為所謂“磴橋”，蹬水而過之意，即便現(xiàn)在，在一些人煙荒蕪的山谷深澗的小溪里也能看到類似的影子?！笆銟颉睉?yīng)該是最古老，最有歷史的橋?；卮鹜戤?，順在“七夕”節(jié)里向朋友們送上一座最美麗，最浪漫的橋，隨盤古開天地同期出現(xiàn)的最古老的“七彩橋”，自然界的彩虹。彩虹連接你我他，祝朋友們情人節(jié)快樂??！

中國(guó)歷史上第一座橋是趙州橋，又叫安濟(jì)橋，距今已有1400多年歷史，是中國(guó)最早的一座橋，也是世界上最早的一座橋，是河北石家莊的一座跨洨河的石拱橋，由隋朝建造師李春建造，是世界上年度最長(zhǎng)，跨度最大，保存最完整的一座石拱橋。被譽(yù)為“華北四包之一”，橋上有很多東西，類型眾多，豐富多彩。推薦你有機(jī)會(huì)一定要去看一下我們的中華瑰寶。

中國(guó)歷史上著名古橋梁名稱都是怎么來的？

我是十二十頁，我來回答這個(gè)問題

中國(guó)是橋的故鄉(xiāng)，自古就有“橋的國(guó)度”之稱，發(fā)展于隋，興盛于宋。中國(guó)古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉，例數(shù)中國(guó)歷史上著名古橋梁，必然是這四大古橋了，分別是廣東潮州的廣濟(jì)橋（湘子橋）、河北趙縣的趙州橋、北京的盧溝橋和福建的洛陽橋，這些橋梁的名稱究竟是怎么來的，下面為大家一一道來。

世界上最早的啟閉式橋梁——廣東潮州的廣濟(jì)橋到廣不到潮，枉費(fèi)走一場(chǎng)。到潮不到橋，痛到?jīng)_沖潮。廣濟(jì)橋被稱為湘子橋。國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位坐落在潮州古城東門外，是連接?xùn)|西兩岸的韓江支流。古代閩粵運(yùn)輸要津與梁橋、浮橋、拱橋相結(jié)合。

在經(jīng)過800多年，尤其是近幾年來一連串的重建之后，廣濟(jì)橋的適用性已經(jīng)展現(xiàn)在我們面前，作為潮州的主要景點(diǎn)之一，整條橋的所有建筑小屋都有了不同的風(fēng)格，其特點(diǎn)就是行船的地方就是由船槳組成的浮橋，每天規(guī)定時(shí)間連接在一起，其余時(shí)間則斷開，方便船只通行。

對(duì)于廣濟(jì)橋的名字來歷，民間流傳許多“仙佛造橋”的傳說。

有人說，韓愈刺潮之后，常到東山門(即今筆架山)游玩。但是，深覺過江 之苦，便請(qǐng)他的侄孫韓湘子與廣濟(jì)和尚一起建橋。

東邊有韓湘子造的一段橋，請(qǐng)八仙來幫忙。韓湘子親自到鳳凰山去取石，把石頭都變成了黑豬，一路趕來，可是最后一群豬剛到鳳南，卻被一位孕婦識(shí)破，怪叫：石頭怎么會(huì)走！一言不發(fā)，破天荒，石塊再也趕不動(dòng)了，所以韓湘子負(fù)責(zé)的東邊最后幾個(gè)墩臺(tái)都沒修好。

廣濟(jì)和尚造西南一段橋，也請(qǐng)來十八羅漢幫忙。他親自去桑浦山開取石頭，把石頭點(diǎn)化成群烏羊，一路趕來。但當(dāng)最后一群烏羊趕到半路時(shí)，碰到當(dāng)?shù)匾粋€(gè)惡霸地主，存心想奪取這些羊，便說：“你這和尚哪來的羊呀！分明是我家的?！?/p>

廣濟(jì)和尚聽了不耐煩，說：“既然是你家的羊，就到你地里去吧！”地主把羊群一齊趕到自己的地里，結(jié)果成了一座烏石山，壓垮了地主的良田。傳說中，這就是浮陽山的起源。

所以，最后一批黑豬、烏羊沒有及時(shí)趕到，中間一段橋就修不成了。怎么樣？天亮的時(shí)候又來了。八仙女何仙姑將蓮葉從手中拋向江心，化成十八條梭船；廣濟(jì)和尚一見，立刻拋下禪杖，化成一根大藤，系上十八條大船，變成浮橋。這樣，人們?yōu)榧o(jì)念仙佛合力造橋的功績(jī)，便把此橋既稱為“湘子橋”，又叫“廣濟(jì)橋”。

華北四寶—河北趙縣的趙州橋趙州橋又名安濟(jì)橋(北宋皇帝賜名)，位于河北趙縣的南面，因其得名趙州而得名趙州橋。一孔石橋飛越皎河，因因古代趙縣稱趙洲故通稱趙洲橋，有史記載：“趙郡皎河石橋匠李春工跡也制造奇特人不知其所以為”。趙州橋別稱“安濟(jì)橋”之名是宋哲宗所賜名，意為“安渡濟(jì)民”。

趙州橋又稱安濟(jì)橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當(dāng)?shù)胤Q做“大石橋”。建于隋朝年間公元595年－605年，由著名匠師李春設(shè)計(jì)建造，距今已有1400多年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存第二早（還有一座小商橋）、保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋凝聚了古代勞動(dòng)人民的智慧與結(jié)晶，開創(chuàng)了中國(guó)橋梁建造的嶄新局面。

約2017年（也有些資料為大約700年）后，歐洲才建成類似的石拱橋。1961年被國(guó)務(wù)院列為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，2015年榮獲石家莊十大城市名片之一。它是中國(guó)第一座石拱橋，在漫長(zhǎng)的歲月中，雖然經(jīng)過無數(shù)次洪水沖擊、風(fēng)吹雨打、冰雪風(fēng)霜的侵蝕和8次地震的考驗(yàn)，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上。

河北趙縣趙州橋始建于隋朝，是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，已有1400多年的歷史。這是一座空腹圓弧弧形石拱橋，是中國(guó)現(xiàn)存最早、保存最完好的巨型石拱橋。趙州橋是入選世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界第一座敞肩石拱橋，也是世界上最大的拱橋。趙州橋，滄州鐵獅，定州開元寺塔，正定隆興寺菩薩像，被河北民間稱為“華北四寶”。

現(xiàn)存古老的石造聯(lián)拱橋——盧溝橋位于北京西南部的盧溝橋。有關(guān)橋名的來歷，民間流傳著這樣一個(gè)故事。很久很久很久以前，這里沒有盧溝橋，只有一個(gè)渡口，渡口附近有一個(gè)姓盧的山西人，生意很好。有一年秋天，他帶著錢，搭田氏擺渡船準(zhǔn)備回家鄉(xiāng)探親，誰料田氏見盧錢不少，頓起手腳，將盧氏投到永定河中淹死，以銀取錢，也與他。

第二年，田氏生了一個(gè)兒子，兒子10歲了，每天都要打田氏三口，不讓打就一直哭，田氏非常氣憤，向老和尚求教。老僧對(duì)田氏說，你兒子是被殺的盧氏轉(zhuǎn)世而來，要和你算賬。聽到這番話，田氏驚恐萬分，他求老和尚開恩救命，老和尚說：“救你并不難，只要你把劫來的錢拿出來修座橋，讓過路的行人不再受你們這些人的坑害?！甭犃死虾蜕械?話，田氏請(qǐng)了不少工匠，修了一座橋，橋修好了，田氏又問了老和尚橋的名字，老和尚笑道：“你這是還盧氏帳，我看叫盧溝橋吧。盧溝橋的傳說就這樣流傳到現(xiàn)在。

盧溝橋是北京地區(qū)現(xiàn)存最早的多孔聯(lián)拱大石橋，已有800多年的歷史。金大定二十九年(1189)六月建盧溝橋，明昌三年(1192)三月建盧溝橋。最初的名字是廣濟(jì)橋，后來改為盧溝橋。盧溝橋又名“蘆溝橋”，位于北京市豐臺(tái)區(qū)，與永定河相交，因舊時(shí)稱“永定河”而得名。

在《馬可·波羅游記》中它被形容為一座巨麗的石橋，后來外國(guó)人都稱它為“馬可波羅橋”。1937年7月7日，日本帝國(guó)主義在此發(fā)動(dòng)全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)。宛平城的中國(guó)駐軍奮起抵抗，史稱“盧溝橋事變”（亦稱“七七事變”）。中國(guó)抗日軍隊(duì)在盧溝橋打響了全面抗戰(zhàn)的第一槍。

洛陽橋開創(chuàng)了在海港建設(shè)大石橋的先河位于福建省泉州市鯉城區(qū)東北郊10公里的洛陽橋，也被稱為“萬安橋”。泉州太守蔡襄在北宋皇佑年間主持修建橋梁，嘉佑四年(1059年)建成，歷時(shí)近4年，是我國(guó)著名的巨型港口梁式多孔大石橋，開創(chuàng)了港口大石橋的先河。

洛陽橋應(yīng)該在河南洛陽，那么此橋?yàn)楹稳∶奥尻枠颉蹦?

根據(jù)相關(guān)資料，很早以前，越族人居住在泉州一帶。唐初，社會(huì)動(dòng)蕩，戰(zhàn)亂頻仍，不少中原人南遷。在河南、河、洛等地，人口多遷往泉州、閩南等地，這些南遷的人們帶來了中原的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)當(dāng)?shù)厝嗣癜l(fā)展生產(chǎn)。到了泉州，見這里山川地形似古都洛陽，便又將此地命名為“洛陽”。

洛陽橋建成后，人們把它歸納為三大特色，稱之為“三絕”：一是工程耗時(shí)七年，艱苦卓絕，橫跨大江南北；二是《萬安橋記》簡(jiǎn)介，全文只有153字，由蔡襄本人親筆寫成；三是碑石、碑字精雕。有500根橫跨石柱的洛陽橋的表面，用28只精雕細(xì)琢的石獅子作為裝飾。據(jù)說這些數(shù)字代表了500名橋工和28名技工。這批石雕精品生動(dòng)地展示了古代“石雕之都”惠安的獨(dú)特風(fēng)韻。

結(jié)語不管我們?cè)谀膫€(gè)城市，我們都能看到不同類型的橋，在神州到處都能看到他們，這一點(diǎn)也不夸張，正是這些橋梁的建成，編織成一個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)，連接祖國(guó)四面八方，現(xiàn)代橋梁凝聚著高科技，是勞動(dòng)人民和科技的結(jié)晶。

在古代，由于缺乏科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)力，橋梁的建設(shè)難度要大得多，然而，在古人的智慧和汗水中，神州地上建起了大量的橋梁，許多古代橋梁成為國(guó)內(nèi)乃至世界橋梁史上的創(chuàng)新。

有古代故事神話得名的如斷橋，有按照地名命名的橋梁瀘定橋等，亦情亦景、如詩如畫

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