導(dǎo)讀：哪些地方有吊橋 吊橋是怎么樣的 1. 哪些地方有吊橋 2. 吊橋是怎么樣的 3. 哪有吊橋的旅游景點(diǎn) 4. 哪些地方有吊橋出租 5. 有名的吊橋有哪些 6. 哪些地方有吊橋的景點(diǎn) 7. 附近哪里有吊橋旅游 8. 有吊橋的景點(diǎn)有哪些 9. 什么的吊橋 10. 哪里有吊橋

1. 哪些地方有吊橋

世界有十大高橋，中國有八個(gè)。中國是橋的故鄉(xiāng)，自古就有“橋的國度”之稱，發(fā)展于隋，興盛于宋。

1 廣濟(jì)橋（潮州）廣濟(jì)橋是我國古橋的孤例，梁舟結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)，有動(dòng)有靜，起伏變化。

2 趙州橋（河北）趙州橋是現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋，全橋只有一個(gè)大拱，長達(dá)37.4米。距今有1400多年的歷史了。

3 盧溝橋（北京）燕京八景之一 盧溝曉月。盧溝橋上的獅子數(shù)不清，獅子有雌雄之分，雌的戲小獅，雄的弄繡球。

4 洛陽橋（泉州）中國現(xiàn)存最早的跨海石橋，充滿智慧的設(shè)計(jì)，是世界上第一個(gè)把生物學(xué)應(yīng)用在橋梁工程的先例。

中國的高橋還有

北盤江大橋，高度565米，在中國云貴兩省交界處。

四渡河大橋，高度560米，在中國湖北。

鴨池河大橋，高度434米，在中國貴州。

清水河大橋，高度406米，在中國貴州。

壩陵河大橋，高度370米，在中國貴州。

矮寨特大懸索橋，高度330米，在中國湖南。

中建河大橋，高度260米，在中國湖北。

2. 吊橋是怎么樣的

剛剛答過一個(gè)一樣 的請(qǐng)參考：橋梁一般由以下幾部分組成1、橋跨結(jié)構(gòu) 在線路中斷時(shí)跨越障礙物的主要承載結(jié)構(gòu)。

2、橋墩和橋臺(tái) 是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳至地基的建筑物。

通常設(shè)置在橋梁兩端的稱為橋臺(tái)，它除了上述作用外，還與路堤相銜接，以抵御路堤土壓力，防止路堤填土的滑坡和坍落。

3、基礎(chǔ) 橋墩和橋臺(tái)中使全部荷載傳至地基的底部奠基部分，通常稱為基礎(chǔ)。

它是確保橋梁能安全使用的關(guān)鍵。由于基礎(chǔ)往往深埋于土層之中，并且需在水下施工，故也是橋梁建筑中比較困難的一個(gè)部分。

4、上部結(jié)構(gòu) 通常人們還習(xí)慣地稱橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的上部結(jié)構(gòu)。稱橋墩或橋臺(tái)為橋梁的下部結(jié)構(gòu)。

5、支座 一座橋梁中在橋跨或橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力的裝置，稱為支座。

它不僅要傳遞很大的荷載，并且要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變?yōu)椤?、錐形護(hù)坡 在路堤與橋臺(tái)銜接處，在橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)置石砌的錐形護(hù)坡。以保證迎水部分路堤邊坡的穩(wěn)定。在橋梁建筑工程中，除了上述基本結(jié)構(gòu)外，根據(jù)需要還常常修筑護(hù)岸、導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物等附屬工程如涵洞

3. 哪有吊橋的旅游景點(diǎn)

從建造于峽谷絕壁之上的美國皇家峽谷大橋、矮寨大橋，到審美和藝術(shù)的典范金門大橋、蘭卡威島大橋，再到橫跨河流海洋的交通樞紐杭州灣大橋、博斯普魯斯大橋等。這里盤點(diǎn)的十大著名路橋奇觀無論從建造難度還是形成的風(fēng)景

NO1：名勝之橋——美國皇家峽谷大橋

皇家峽谷大橋(The Royal Gorge Bridge)于1929年完工，是靠近美國科羅拉多(Colorado)州Canon城的一個(gè)旅游景點(diǎn)，被列為國家歷史名勝。橋的周圍有很多現(xiàn)代的風(fēng)景，包括世界上最高的過山車之一，會(huì)把游客運(yùn)送到1200英尺的高空?；始覎{谷大橋建于千尺深淵之上，堪稱一絕。

NO2：天上的橋——中國湘西矮寨特大懸索橋

矮寨大橋因成功舉辦了“2012首屆湘西矮寨大橋國際低空跳傘節(jié)”和“2013挪威平衡大師峽谷芭蕾”兩大活動(dòng)而進(jìn)入公眾視線。

矮寨特大懸索橋位于湖南湘西矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)。距吉首市區(qū)約20公里，跨越著名的“天險(xiǎn)”矮寨盤山公路和德夯大峽谷。橋面與地面高差達(dá)330米左右。主跨1176米，居世界第三、亞洲第一。2012年3月底正式通車。由于地勢(shì)險(xiǎn)要、地質(zhì)復(fù)雜、氣象多變（峽谷氣候）、施工難度大（吊裝難、運(yùn)輸難）等因素影響，大橋建成通車被業(yè)內(nèi)贊為“了不起的? ??跡”，創(chuàng)四項(xiàng)世界第一。

4. 哪些地方有吊橋出租

西安城墻上:　租車價(jià)格：單人自行車45元，雙人自行車90元，押金200元。。 城墻一周全長約13.9公里建議游覽時(shí)間：2-3小時(shí)門票：成人 54元1.2-1.4米兒童、學(xué)生證（碩士學(xué)歷以上學(xué)生證、國外院校學(xué)生證除外）65-70歲老年人 27元登城點(diǎn)：西安城墻設(shè)有8個(gè)登城點(diǎn)，分別是東門、南門、西門、北門、和平門、文昌門、含光門、尚德門，可以就近選擇購票登城。開放時(shí)間：南門（全年8:00-22:00），含光門（全年8:00-17:30），其余門點(diǎn)（4月1日-4月30日 8:00-18:00；5月1日-10月31日 8:00-19:00；11月1日-次年3月31日 8:00-18:00）。南門表演：南門仿古開城儀式（每天9:30南門吊橋廣場(chǎng)），武士軍陣表演（每天上午10:30、下午16:30南門甕城）。自行車游覽：城墻上可租賃自行車騎行游覽，單人自行車45元，雙人自行車90元，押金200元。交通：公交4、7、10、15、18、21、23、31、43、45、201、107、202等路可到達(dá)西門，6、9、26、28、33、36、37等及地鐵二號(hào)線可到達(dá)北門，11、12、16、23、26、31等及地鐵二號(hào)線可到達(dá)南門，8、22、27、29、33、37等路可到達(dá)東門。 旅游小建議：游覽歷史古城這類具有豐厚歷史蘊(yùn)含的人文景觀與游覽自然景觀是完全不一樣的，游覽之前最好做好準(zhǔn)備去查查相關(guān)方面的資料，只有這樣當(dāng)你看到景觀時(shí)才會(huì)有更深的體會(huì)，有助于了解其厚重的歷史。西安城墻（The Xi’an Circumvallation）又稱西安古城墻。廣義的西安城墻包括西安唐城墻和西安明城墻，但一般特指狹義上的西安明城墻。西安明城墻位于陜西省西安市中心區(qū)，國家AAAA級(jí)景區(qū)，墻高12米，頂寬12-14米，底寬15-18米，輪廓呈封閉的長方形，周長13.74公里。城墻內(nèi)人們習(xí)慣稱為古城區(qū)，面積11.32平方公里，著名的西安鐘鼓樓就位于古城區(qū)。西安城墻1961年被列入全國第一批重點(diǎn)文物保護(hù)單位。城墻有主城門四座：長樂門（東門），永寧門（南門），安定門（西門），安遠(yuǎn)門（北門），這四座城門也是古城墻的原有城門。從民國開始為方便出入古城區(qū)，先后新辟了數(shù)十座城門，至今西安城墻已有城門18座。

5. 有名的吊橋有哪些

五峰山大橋是我國第一座鐵路懸索橋，也是全球第一座高鐵懸索橋，不過它也是一座公鐵兩用橋，上層為雙向8車道高速公路，下層為4車道高速鐵路，因此也是我國第一座公鐵兩用懸索橋，同時(shí)也是全世界規(guī)模最大的公鐵兩用懸索橋。

大橋的上層為雙向8車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，上下的線路如此寬暢，這也使得這條線路成為全球最大的公鐵兩用橋。

五峰山長江公鐵大橋全長6409米，其中主橋主跨1092米，是全球主跨最大的橋梁之一，支撐懸索鋼纜的南岸主塔高191米，北岸主塔高203米，橋面主跨部位靜載試驗(yàn)時(shí)的承受力達(dá)8200噸，相當(dāng)于一臺(tái)大型驅(qū)逐艦放在橋面上都?jí)翰豢逅?，這也使它成為全球總載荷與單位載荷都是最重的橋梁。

6. 哪些地方有吊橋的景點(diǎn)

橫跨大渡河的橋是瀘定橋又名大渡橋，它是中國四川省瀘定縣風(fēng)景區(qū)的主要景觀文物。飛奪瀘定橋的戰(zhàn)爭故事聞名中外，這座橋建于清朝康熙時(shí)期，全長103.67米，寬3米。歷史悠久，但意義重大，因?yàn)楫?dāng)時(shí)瀘定是西南茶馬互市的重要門戶，也是邊貿(mào)物資的重要集散地。

當(dāng)時(shí)中國大部分茶葉、布匹等物資都是通過康定地區(qū)出口到南亞的。但由于大渡河水流湍急，不僅人們劃船過河困難，而且風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。運(yùn)輸?shù)牟牧虾芸赡軙?huì)在河里翻倒。因此，康熙下令在大渡河上修建一座橋，這就是后來著名的瀘定橋。從此，這座橋成為了連接藏漢交通的紐帶，在交流和? ??易中發(fā)揮了重要作用。

從建筑的角度來看，瀘定橋是一座懸索橋，全橋由橋身、橋臺(tái)和亭閣三部分組成。兩邊的橋欄桿分別由兩條平行的鏈條和厚厚的碗組成。底九鏈并排鋪木板，但木板不相鄰，而是間隔鋪設(shè)。這樣做的好處是可以減小風(fēng)阻，減輕橋梁重量。此外，扶手和底鏈由小鏈條連接。

從某種意義上說，瀘定橋不僅是古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶，也是中國橋梁史上一顆耀眼的明珠，有著深厚的歷史底蘊(yùn)和紅色文化底蘊(yùn)。想想紅軍長征經(jīng)過這里的艱難險(xiǎn)阻，才取得了成功，強(qiáng)渡大渡河，寫出了英雄史詩般的戰(zhàn)爭傳奇。這才是瀘定橋現(xiàn)在看起來那么不起眼，卻依然可以成為名景的真正原因。

7. 附近哪里有吊橋旅游

我知道有兩處玻璃棧道，一處坐落于邯鄲武安京娘湖景區(qū)，最高處宋祖峰上云中寺的后方，海拔高度920米 全長300多米。還有一處在邯鄲市北邊，這坐吊橋位于永年朱山石刻文化公園，是河北省首座220米的玻璃吊橋，聯(lián)接著婁山和朱山兩座大山。

8. 有吊橋的景點(diǎn)有哪些

“伊人橋”是一座懸索橋，跨徑60米，位處三明市仙人谷金蟾瀑之旁，因傳說谷中有伊人在此沐浴成仙而命名。站立于橋上，可近看十二級(jí)瀑布飛流跌宕，品賞仙人谷的奇秀美景，使人恍入仙境

9. 什么的吊橋

結(jié)構(gòu)工程上的受力構(gòu)件，總離不開拉、壓、彎三種基本受力方式，由基本構(gòu)件組成的各種結(jié)構(gòu)物，在力學(xué)上也可歸結(jié)為梁式、拱式、懸吊式三種基本體系以及它們之間的各種組合。

1.梁式橋

梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。由于外力（恒載和活載）的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線接近垂直，故與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大，通常需用抗彎能力強(qiáng)的材料（鋼、木、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土等）來建造。

2.拱式橋

拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。這種結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺(tái)將承受水平推力，同時(shí)這種水平推力將顯著抵消荷載所引起的在拱圈（或拱肋）內(nèi)的彎矩作用。拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主，通常用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料（磚、石、混凝土）和鋼筋混凝土等來建造。

3.剛架橋

剛架橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻整體結(jié)合在一起的剛架結(jié)構(gòu)。梁和柱的連接處具有很大的剛性，在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間。同樣的跨徑在相同荷載作用下，剛架橋的正彎矩比梁式橋要小，剛架橋的建筑高度就可以降低。但剛架橋施工比較困難，用普通鋼筋混凝土修建，梁柱剛結(jié)處易產(chǎn)生裂縫。

4.懸索橋

懸索橋以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自重較輕，構(gòu)造簡單，受力明確，能以較小的建筑高度經(jīng)濟(jì)合理地修建大跨度橋。由于這種橋的結(jié)構(gòu)自重輕，剛度差，在車輛動(dòng)荷載和風(fēng)荷載作用下有較大的變形和振動(dòng)。

5.組合體系橋

組合體系橋由幾個(gè)不同體系的結(jié)構(gòu)組合而成，最常見的為連續(xù)剛構(gòu)，梁、拱組合等。斜拉橋也是組合體系橋的一種。

（二）其他分類方式

1.按橋梁全長和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋。

注：①單孔跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑。梁式橋、板式橋以兩橋墩中線之間橋中心線長度或橋墩中線與橋臺(tái)臺(tái)背前緣線之間橋中心線長度為標(biāo)準(zhǔn)跨徑；拱式橋以凈跨徑為標(biāo)準(zhǔn)跨徑。

②梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長；拱式橋?yàn)閮砂稑蚺_(tái)起拱線間的距離；其他形式的橋梁為橋面系的行車道長度。

2.按用途劃分，有公 路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋（渡槽）及其他專用橋梁（如通過管路、電纜等）。

3.按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料來分，有圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋、鋼一混凝土結(jié)合梁橋和木橋等。

4.按跨越障礙的性質(zhì)來分，有跨河橋、跨線橋（立體交叉橋）、高架橋和棧橋。

5.按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為上承式（橋面結(jié)構(gòu)布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上）橋、下承式橋、中承式橋。

10. 哪里有吊橋

在四川都江堰水利工程的堰口上，橫臥著一座有名的索橋。

這座橋在古代為竹索橋，宋代之前叫珠浦橋，宋代重修改名為平事橋，清嘉慶八年(1803年)重修后改名為安瀾橋，又叫夫妻橋。

說起"夫妻橋"的來歷，還有一段動(dòng)人的故事呢!相傳，190多年前，岷江里有一條孽龍，它經(jīng)常興風(fēng)作浪，使舟楫難渡。

在上下數(shù)里的江面上，只有。

個(gè)伏龍渡口，卻又被封建把頭霸占著。

老百姓每次過江都要被百般勒索，甚至橫遭凌辱，因此，人們把這個(gè)渡口叫做"霸王渡"，有"走遍天下路，難過霸王渡"之說。

這情形，被伏龍觀對(duì)岸韓家壩教私塾的老師何先德夫婦看在眼里，憂在心頭。

他們雖無權(quán)無勢(shì)，生活拮據(jù)，但樂善好施。

他們想到300多年前這里曾經(jīng)有過的索橋，便決心要把橋再建造起來，為民眾造福。

然而，這么大的一件事辦起來又談何容易，他只不過是一介書生，沒有生產(chǎn)實(shí)踐的本領(lǐng)，江面這么寬，水流這么急，樁該怎么打，索該怎么牽，料從哪里來，錢從何處集......何老師在種種困難面前毫不畏縮，他察看地形水文，查閱歷史資料，請(qǐng)教石工、篾工，四處籌集資金；成竹在胸以后，他將建橋計(jì)劃用公文形式呈報(bào)縣府衙門，經(jīng)官府同意之后，便開始建橋。

都江堰一帶老百姓，聽說何老師帶頭建橋，非常感動(dòng)，紛紛出錢出力。

而那渡口把頭卻深為忌恨，怕修橋以后會(huì)斷他霸王渡的財(cái)路。

因此，一直在尋機(jī)會(huì)挑釁，妄圖破壞修橋。

索橋眼看就要修好了。

一天，忽然刮起了大風(fēng)，恰有幾個(gè)農(nóng)民急于過橋進(jìn)城，由于橋身搖晃得很厲害，不幸墜入江中淹死了。

渡口把頭抓住這個(gè)把柄，勾結(jié)官府，將何先德殺害了。

這件事在民眾中引起震動(dòng)，群起擁戴其妻何娘子繼承丈夫遺志，領(lǐng)頭繼續(xù)建橋。

橋建成以后，人們?yōu)榱思o(jì)念何先德夫婦，就將此橋取名為夫妻橋。

多少年來，夫妻橋的故事，像滾滾的岷江波濤，長流不息。

這個(gè)故事還被編成川劇、歌舞，廣為流傳。

珠浦橋是竹索橋的代表作。

清朝再建時(shí)，在橋梁建筑上作了許多改進(jìn)：由石頭和木樁做成橋墩，l0根粗如碗口的都江堰珠浦橋竹纜系在兩岸石柱上，纜索上橫鋪著密集的木板，橋面兩側(cè)各有6根較細(xì)的竹纜做欄桿。

橋上能行人，也能通過車馬。

1975年，興建魚嘴外江閘時(shí)，夫妻橋往下游移了l00米。

新建的橋長120米，竹索改為鋼索，木石27結(jié)構(gòu)的橋墩改為鋼筋混凝土橋墩。

南北兩岸建有民族形式的橋頭堡，飛檐畫棟，古樸雅麗。

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