導(dǎo)讀：葛洲壩游輪關(guān)閘 葛洲壩游輪過(guò)閘原理 1. 葛洲壩游輪過(guò)閘原理 2. 葛洲壩輪船過(guò)閘視頻 3. 葛洲壩船閘工作原理 4. 坐游輪過(guò)葛洲壩船閘 5. 葛洲壩游船過(guò)閘原理 6. 葛洲壩的船是怎么過(guò)閘的

1. 葛洲壩游輪過(guò)閘原理

水庫(kù)閘門(mén)，按其所承擔(dān)的主要任務(wù)，可分為：節(jié)制閘、進(jìn)水閘、沖沙閘、分洪閘、擋潮閘、排水閘等。

按閘室的結(jié)構(gòu)形式，可分為：開(kāi)敞式、胸墻式和涵洞式。

開(kāi)敞式水閘當(dāng)閘門(mén)全開(kāi)時(shí)過(guò)閘水流通暢，適用于有泄洪、排冰、過(guò)木或排漂浮物等任務(wù)要求的水閘，節(jié)制閘、分洪閘常用這種形式。

胸墻式水閘和涵洞式水閘，適用于閘上水位變幅較大或擋水位高于閘孔設(shè)計(jì)水位，即閘的孔徑按低水位通過(guò)設(shè)計(jì)流量進(jìn)行設(shè)計(jì)的情況。

胸墻式的閘室結(jié)構(gòu)與開(kāi)敞式基本相同，為了減少閘門(mén)和工作橋的高度或?yàn)榭刂葡滦箚螌捔髁慷O(shè)胸墻代替部分閘門(mén)擋水，擋潮閘、進(jìn)水閘、泄水閘常用這種形式。

如中國(guó)葛洲壩泄水閘采用12m×12m活動(dòng)平板門(mén)胸墻，其下為12m×12m弧形工作門(mén)，以適應(yīng)必要時(shí)宣泄大流量的需要。

涵洞式水閘多用于穿堤引(排)水，閘室結(jié)構(gòu)為封閉的涵洞，在進(jìn)口或出口設(shè)閘門(mén)，洞頂填土與閘兩側(cè)堤頂平接即可作為路基而不需另設(shè)交通橋，排水閘多用這種形式。

2. 葛洲壩輪船過(guò)閘視頻

這次國(guó)慶七日自駕游，九月三十日下午三點(diǎn)，我從成都出發(fā)，十月四日早上抵達(dá)上海。下午三點(diǎn)踏上返蓉的征程，十月六日下午三點(diǎn)來(lái)到大三峽。過(guò)宜昌，我沿途用華為P2O錄像記錄了我國(guó)七縱八橫髙速公路建設(shè)中一段最雄偉壯觀的“峽江隧橋工程”。從宜昌出發(fā)，途經(jīng)霧都河，到巴東后將進(jìn)入重慶轄區(qū)。

在這段最雄偉壯麗的“峽江隧橋工程”（這一舉世矚目的世紀(jì)工程）行程中，你不但可以欣賞到峽谷美景，在參觀了雄偉的葛洲壩工程之后，來(lái)到霧都河可以欣賞“灰瓦白墻”風(fēng)火墻古老建筑風(fēng)格的三峽人家，觀賞世界非遺自然遺產(chǎn)“大三峽”，“三峽大瀑布”。過(guò)興山下滬蓉高速，你若走G209，到木魚(yú)鎮(zhèn)，可登神農(nóng)頂，游野人谷。

在這段行程中，你還可參觀“偉大愛(ài)國(guó)詩(shī)人屈原”和“昭君”故里。

從宜昌北到巴東與巫山交界處，你將要穿越我國(guó)“舉世無(wú)雙”的“峽江隧橋工程”一一一共有三十九座現(xiàn)代一流的隧道與幾十座橋梁。

如果你熱愛(ài)漂流，請(qǐng)你到大三峽來(lái)，就在霧都河與興山之間有一處非常著名的“朝天吼漂流”。

希望你喜歡和關(guān)注我的“文章”“視頻”，我在其中有詳細(xì)地介紹與解說(shuō)。

附錄：

《峽江隧橋全程游》（視頻選）

https://www.kdocs.cn/l/sSMUR6ec4

（未完待續(xù)）

@快樂(lè)天使3865

3. 葛洲壩船閘工作原理

兩線三閘 ！

葛洲壩船閘，指的是葛洲壩樞紐航運(yùn)工程的供船舶通行的閘門(mén)。葛洲壩水利樞紐是中國(guó)在長(zhǎng)江干流上建設(shè)的第一座大型水利樞紐工程，被譽(yù)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一壩”。

葛洲壩樞紐航運(yùn)工程是“兩線三閘”。自1981年6月通航以來(lái)，作為配合三峽工程建造的反調(diào)節(jié)航運(yùn)梯級(jí)工程，極大地改善了長(zhǎng)江三峽區(qū)域120公里水域的通航條件，大量貨船從此安全暢通地出入川江。

4. 坐游輪過(guò)葛洲壩船閘

葛洲壩只有1、2、3號(hào)三個(gè)船閘，1、2號(hào)船閘可通過(guò)3000噸~8000噸船舶；3號(hào)船閘小些，只允許通過(guò)3000噸位以內(nèi)船只。葛洲壩沒(méi)有升船機(jī)，因?yàn)樯舷掠温洳钪挥?0米，單向過(guò)閘大約40分鐘。三峽大壩上下游落差100余米，通過(guò)方式有五級(jí)船閘和升船機(jī)兩種，只是升船機(jī)類(lèi)似電梯，一次提升百余米，所以噸位不能超過(guò)3000噸。

五級(jí)船閘可通過(guò)萬(wàn)噸級(jí)巨輪，但現(xiàn)在豪華游輪基本上都不過(guò)，主要是過(guò)船閘要4個(gè)小時(shí)，還需要提前報(bào)計(jì)劃。對(duì)了，葛洲壩船閘準(zhǔn)備擴(kuò)建，提升通航能力至萬(wàn)噸級(jí)以上，這樣和三峽五級(jí)船閘相匹? ??。目前拆遷工作已經(jīng)開(kāi)展，估計(jì)三年以后能成。

5. 葛洲壩游船過(guò)閘原理

三峽大壩發(fā)電工作原理是：水能變成動(dòng)能，由動(dòng)能變成電能。利用水位落差（即水頭）和流量通過(guò)進(jìn)水口12.4米直徑的壓力鋼管流入渦殼，水流巨大的沖擊力使水輪機(jī)以每分鐘75轉(zhuǎn)的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，與水輪機(jī)在同一根主軸上的發(fā)電機(jī)也以同樣的速度旋轉(zhuǎn)，即可發(fā)出強(qiáng)大的電力。

三峽大壩，位于中國(guó)湖北省宜昌市三斗坪鎮(zhèn)境內(nèi)，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，是當(dāng)今世界最大的水利發(fā)電工程——三峽水電站的主體工程、三峽大壩旅游區(qū)的核心景觀、三峽水庫(kù)的東端。

三峽大壩工程包括主體建筑物及導(dǎo)流工程兩部分，全長(zhǎng)約3335m，壩頂高程185米，工程總投資為954.6億人民幣，于1994年12月14日正式動(dòng)工修建，2006年5月20日全線修建成功。

經(jīng)國(guó)家防總批準(zhǔn)，三峽水庫(kù)于2011年9月10日零時(shí)正式啟動(dòng)第四次175米試驗(yàn)性蓄水，至18日19時(shí)，水庫(kù)水位已達(dá)到160.18米。2012年7月23日，三峽樞紐開(kāi)啟7個(gè)泄洪深孔泄洪。上游來(lái)水流量激增至每秒4.6萬(wàn)立方米。2012年7月24日，三峽大壩入庫(kù)流量達(dá)7.12萬(wàn)立方米/秒，是三峽水庫(kù)建庫(kù)以來(lái)遭遇的最大洪峰。

三峽水電站大壩高181米，正常蓄水位175米，大壩長(zhǎng)2335米，靜態(tài)投資1352.66億人民幣 ，安裝32臺(tái)單機(jī)容量為70萬(wàn)千瓦的水電機(jī)組。三峽電站最后一臺(tái)水電機(jī)組，2012年7月4日投產(chǎn)，這意味著，裝機(jī)容量達(dá)到2240萬(wàn)千瓦的三峽水電站，2012年7月4日已成為全世界最大的水力發(fā)電站和清潔能源生產(chǎn)基地。

三峽水電站發(fā)電機(jī)額定容量777.8MVA/700MW，最大容量840MVA，額定電壓20kV，額定電流22453A，額定轉(zhuǎn)速75rpm，推力軸承總負(fù)荷5520噸，采用定子繞組水冷、轉(zhuǎn)子空冷的冷卻方式。

只要定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組的散熱良好，再大的電流也不致于溫度高得燒了發(fā)電機(jī)，一是發(fā)電機(jī)的內(nèi)阻是很小的，再大的數(shù)乘上一個(gè)很小的數(shù)之積也不會(huì)很大，二是冷卻效果的飛躍。早些年的先進(jìn)冷卻法叫“雙水內(nèi)冷”，就是發(fā)電機(jī)兩個(gè)繞組的導(dǎo)線都是空心的，壓入冷卻水流動(dòng)，迅速帶走熱能，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在的冷卻方法更先進(jìn)，更不怕大電流發(fā)熱燒發(fā)電機(jī)。

電流有三種作用:熱效應(yīng)、磁效應(yīng)和化學(xué)效應(yīng)，電機(jī)本身就是利用磁電感應(yīng)來(lái)發(fā)電的，當(dāng)然這里不會(huì)有化學(xué)效應(yīng)，唯一的問(wèn)題是產(chǎn)生熱。雖然發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流很大，但是要產(chǎn)生熱，還需要電阻或阻性導(dǎo)體，發(fā)電機(jī)線圈本身電阻很小，雖然電流很大，產(chǎn)生的熱量也不會(huì)太大。再加上有冷卻裝置，所以對(duì)發(fā)電機(jī)運(yùn)行無(wú)大影響。

6. 葛洲壩的船是怎么過(guò)閘的

葛洲壩位于三峽末端宜昌市西北部長(zhǎng)江的干流上，距離宜昌市中心不到3公里，距離其上游的三峽水利樞紐約38公里，因大壩穿過(guò)名為葛洲壩的江心小島而得名，是我國(guó)在長(zhǎng)江上自行研究、設(shè)計(jì)、建設(shè)的第一座大型水利樞紐工程，是我國(guó)十大風(fēng)景名勝和40佳旅游名勝之一。

　　葛洲壩始建于1970年，于1988年底兩期工程全部完工，直到三峽水利樞紐工程開(kāi)工前，仍是長(zhǎng)江上最大的水電工程，壩線全長(zhǎng)2606.5米，壩頂高70米，蓄水位可達(dá)66米，總庫(kù)容15.8億立方米，發(fā)電裝機(jī)總?cè)萘繛?71.5 萬(wàn)瓦，年均發(fā)電量157億度。

　　葛洲壩水利樞紐工程主要有電站、船閘、泄洪閘、沖沙閘等組成，其中電站分為大江大戰(zhàn)和二江電站，分別裝機(jī)14臺(tái)和7臺(tái)；泄洪閘、沖沙閘主要用于泄洪、排沙，如遇泄洪之時(shí)，可見(jiàn)閘開(kāi)水泄、驚濤洪波、沖天而起，或水霧彌漫，白米之外，仍覺(jué)水氣拂面；或天氣朗晴，彩虹飛架，極為壯觀。

　　葛洲壩的3座船閘中，1號(hào)和2號(hào)船閘均可通行萬(wàn)噸級(jí)巨輪? ??3號(hào)船閘則用于3000噸以下客貨輪船，其中1號(hào)和2號(hào)船閘閘室長(zhǎng)280米，寬34米，兩端均有重約600噸的“天下第一門(mén)”調(diào)控水位，供輪船通行，每次過(guò)閘時(shí)間約為1小時(shí)，游客可乘船體驗(yàn)輪船過(guò)閘時(shí)的全過(guò)程，屆時(shí)還可欣賞到宏偉壯觀的人字形閘門(mén)。

長(zhǎng)江出三峽峽谷后，水流由東急轉(zhuǎn)向南，江面突然擴(kuò)寬。由于泥沙沉積，在河面上形成葛洲壩和西壩兩島，把長(zhǎng)江分為大江、二江和三江。大江為長(zhǎng)江的主河道，二江和三江在枯水季節(jié)斷流。葛洲壩水利樞紐工程橫跨大江、葛洲壩、二江、西壩和三江。

葛洲壩公園內(nèi)可看到壯觀的三號(hào)船閘；在葛洲壩船閘景區(qū)也可觀看葛洲壩景觀。

周邊濱江公園，宜昌兒童公園，鎮(zhèn)江閣，墨池巷，古佛寺，夷陵廣場(chǎng)，葛洲壩船閘景區(qū)等。

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