導(dǎo)讀：游輪與航母哪個(gè)平穩(wěn)一些 最大的郵輪和最大的航母對比 1. 最大的郵輪和最大的航母對比 2. 世界上最大的郵輪比航母大多少 3. 最大的郵輪和最大的航母對比圖 4. 航母和游輪哪個(gè)更大一些 5. 最大的郵輪和最大的航母對比圖片 6. 航母大還是貨輪郵輪大 7. 航母 郵輪體積對比 8. 最大的郵輪和最大的航母對比視頻 9. 郵輪和航母誰大

1. 最大的郵輪和最大的航母對比

當(dāng)然還是貨輪大。目前最大的航母，美國尼米茲級“布什”號，船體長333米，滿載排水量也就104000噸。而世界上最大的貨輪“海上巨人”號（超大型油輪）船體長458米，排水量達(dá)到564839噸。由此可見，無論是比塊頭，還是比噸位，最大的航母都沒法跟最大的貨輪比。

2. 世界上最大的郵輪比航母大多少

作為一艘當(dāng)年的超級郵輪 泰坦尼克在尺寸上與后來最大戰(zhàn)列艦的大和相差無幾 比俾斯麥則還要大一點(diǎn) 但是郵輪的設(shè)計(jì)有一大特點(diǎn) 就是干舷特別高 這種結(jié)構(gòu)有很強(qiáng)的舒適性 但是重心過高也容易導(dǎo)致船體進(jìn)水后傾覆 不要說那么久遠(yuǎn)的泰坦尼克 就是最近觸礁的意大利超級郵輪也在進(jìn)水后不久馬上傾覆坐底另外 戰(zhàn)列艦在防護(hù)上 對于抗沉設(shè)計(jì)的的要求甚至超過了裝甲性能 眾多水密艙段 穹甲 以及儲備浮力的設(shè)置相當(dāng)精巧 這個(gè)對于民用船只來說沒有必要 對郵輪來說更是破壞了其內(nèi)部空間美感 我們可以看見 大和號和武藏號 都是在艦體多處被魚雷命中的情況下 依然堅(jiān)挺 還有一點(diǎn) 戰(zhàn)艦用龍骨和民船龍骨 根本不是一個(gè)性質(zhì)的東西 泰坦尼克號進(jìn)水后艦體失衡直接導(dǎo)致龍骨折斷 這在大型戰(zhàn)艦上是不可能的美國二戰(zhàn)時(shí)曾經(jīng)出現(xiàn)過重巡洋艦艦艏折斷的事故 型號是巴爾地魔級 在整個(gè)船身前部消失的情況下 還堅(jiān)持開會了基地 而世界各國大型戰(zhàn)艦在事故中撞沉潛艇驅(qū)逐艦等導(dǎo)致自身受重創(chuàng)的例子更是數(shù)不勝數(shù) 卻沒有一個(gè)沉沒的 泰坦尼克的事故起因充其量不過是被冰山劃開了船首的兩個(gè)艙室 這樣的傷害不會高過一枚魚雷的直接命中 對大型戰(zhàn)艦來說 并不致命

3. 最大的郵輪和最大的航母對比圖

陸地上有起重機(jī)，大海中有起重船，相對于前者來說，起重船的起重能力要更高一些，因?yàn)樗芾玫钠鹬仄脚_更大。

今年的4月21日，隸屬于印度尼西亞海軍的“南伽拉”號潛艇在龍目海峽進(jìn)行魚雷發(fā)射演練時(shí)出現(xiàn)事故，重約1300多噸的潛艇在大海中沉沒失聯(lián)，其中還有53名水兵，4月25日，印尼失蹤潛艇殘骸被發(fā)現(xiàn)，位于海平面以下850米深的海底，印尼方面希望將潛艇從海底打撈上來，但是在如此之深的海底將重超1300多噸的潛艇打撈出海面，難度是十分巨大的。

↑失事前的印尼“南伽拉”號潛艇

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，全球能對印尼潛艇實(shí)施打撈作業(yè)的國家只有4個(gè)，而我國就是其中一個(gè)，也是其中打撈能力最強(qiáng)的一個(gè)，于是印尼方面向我國求助，我國基于人道主義精神向印尼龍目海峽失事海域派出了三艘救援船舶，其中包括永興島863號遠(yuǎn)洋打撈救生船等。

永興島863號打撈船很牛嗎？對于國外大多數(shù)國家來說，這艘萬噸巨輪都是夢想能擁有的打撈船，然而在我國，它其實(shí)是一艘服役很多年的船舶了，其始建于1978年11月，曾用弦號J506，名稱遠(yuǎn)望3號，在1983-1985年間參加我國的一些航天科學(xué)試驗(yàn)，后來又改舷號為南救506，2003年時(shí)改為863號，作為925型（大江級）潛艇支援艦的第2艘一直在南海艦隊(duì)服役。

打撈船都具有相當(dāng)強(qiáng)大的起重能力，因此打撈船也被認(rèn)為是起重船的一種，永興島號打撈船船體并不是很大，長156.2米，最大寬度為20.6米，最大排水量約1.3萬噸，型深11.50米，設(shè)計(jì)吃水6.8米，主機(jī)發(fā)動機(jī)為9000馬力的低速柴油機(jī)2臺，可以從海中起吊2000多噸的重物，這一能力已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍了，但是它和我國目前起重能力最大的起重船比起來卻又差遠(yuǎn)了。

目前我國最大的起重船舶一般認(rèn)為是“振華30”，它是我國振華重工集團(tuán)自主建造的巨型起重船，也是全球起重能力最大的起重船，它有? ?單臂架12000噸的固定吊重能力和7000噸360度全回轉(zhuǎn)吊重能力，相當(dāng)于可以同時(shí)吊起49架空客A380飛機(jī)（世界最大客機(jī)，單架空重245噸）或8000輛家用小汽車（每輛重1.5噸左右），或者一艘重型驅(qū)逐艦（我國055號重型驅(qū)逐艦滿載排水量約12,000噸，世界最大驅(qū)逐艦之一），有“海上大力士”之稱。

振華30起重船于2016年5月13日在上海長興島基地交付，它是由一艘巨型郵輪改造而成的，甲板面積就相當(dāng)于兩個(gè)半標(biāo)準(zhǔn)足球場那么大，船體長320米，寬58米，型深(船底到主甲板)約28.8米，排水量約15.8萬噸，比世界最大的航空母艦——美國尼米茲級航空母艦還要大5萬噸左右，我國遼寧號航空母艦的滿載排水量為6.75萬噸，也就是說這個(gè)起重船比兩艘遼寧號的滿載排水量還多2萬多噸，堪稱海上起重船中的巨無霸。

這時(shí)候世界最大起重船下水以來，已經(jīng)干了不少大事，港珠澳大橋的隧道沉管就是它起吊安裝的，其最終接頭重達(dá)6000多噸，實(shí)施安裝任務(wù)的就是振華30，它的臂力能吊起1.2萬噸的重物，7000噸以內(nèi)的重量可以360度回旋，這在全世界目前還只有它能做到。

4. 航母和游輪哪個(gè)更大一些

一般的話有150米至350米那么長。

以游輪里頭中等的歌詩達(dá)號為例，歌詩達(dá)號有388米長，這是一個(gè)什么概念，簡單地說就是操場跑道跑一圈，或者一個(gè)小區(qū)從這頭走到那頭，直白地說就是比遼寧號航母還大，它有9層甲板，近780個(gè)船艙，大概就是一個(gè)居民小區(qū)被帶到海上的樣子。

5. 最大的郵輪和最大的航母對比圖片

中國首艘郵輪實(shí)現(xiàn)整船起浮，排水量13萬噸，超過世界最大核航母。

中國造船業(yè)即將打造出又一個(gè)世界級產(chǎn)品，在上海外高橋造船公司的船塢內(nèi)，國內(nèi)首艘郵輪在船塢內(nèi)注水后實(shí)現(xiàn)了整船起浮，這是整體建造過程中的一個(gè)重要里程碑，這艘艦艇的排水量達(dá)到13萬噸，已經(jīng)超過了美國福特級這一世界最大核航母。

該船將于2023年九月份完工，并被交給中船嘉年華有限公司，它的誕生對中國的造船業(yè)有著重要的意義，郵輪指的是在海洋上定線定期航行的大型客運(yùn)輪船，過往跨洋郵件總是需要由這種大型快速貨輪運(yùn)載，因此得名郵輪，如今的這種貨輪承擔(dān)的任務(wù)基本只是人員的運(yùn)輸。

6. 航母大還是貨輪郵輪大

現(xiàn)在國際上通用的是1節(jié)＝1海里／小時(shí)，1海里＝1.852公里。1節(jié)也就是1.852公里/小時(shí)。陸上的車輛和空中的飛機(jī)，以及江河船舶，其速度計(jì)量單位多用千米（公里）/小時(shí)，而海船（包括軍艦）的速度單位卻稱作“節(jié)”。

以下是各類船舶的時(shí)速

普通的雜貨船的速度在12－15節(jié)，也就是22－27公里/小時(shí)；

大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時(shí)；

大型的核動力航母的最高速度可達(dá)32－35節(jié)，也就是60－65公里/小時(shí)；

普通的軍艦的速度在20－30節(jié)之間，也就是36－55公里/小時(shí)；

大型的郵輪的速度和大型的集裝箱船差不多，在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時(shí)。

7. 航母 郵輪體積對比

如今世界上最霸氣而又最大的巨輪當(dāng)屬美國的海洋綠洲號，這艘霸氣的巨輪屬于皇家加勒比國際游輪，至今為止世界最大、造價(jià)最高的郵輪，屬于最高級別的“綠洲級”！

這艘霸氣的巨輪有多么大呢，這艘船長達(dá)361.8米、寬達(dá)63.4米，整整高出水面部分達(dá)72米，一共有16層。值得一提的是，這艘巨輪在設(shè)計(jì)上，可以伸縮的煙囪，以便通過海峽橋梁。

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8. 最大的郵輪和最大的航母對比視頻

世界十大大型船舶分別是PRELUDE FLNG、PIONEERING SPIRIT、KNOCK NEVIS、MOL TRIUMMPH、OOCL HONG KONG、中海環(huán) 球號、MAERSK MC-KINNEY MOLLER、EMMA MAERSK、MSC OSCAR、海洋交響曲號。其中PRELUDE FLNG是世界范圍內(nèi)船只占地面積最大的船舶，整體長度高達(dá)488米，相當(dāng)于20節(jié)火車的長度。

世界十大大型船舶排名

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造，不僅長度高達(dá)488米，比帝國大廈更長，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備，整體重量更是高達(dá)60萬噸，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船長雖然只有382米，但它的排水量卻是全球第一，高達(dá)93萬噸，如果沒有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號”排量就只有1.4萬噸，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當(dāng)于66個(gè)“阿扎姆號”。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長的船舶，由日本住友重工建造，主要是用來運(yùn)輸新加坡原油的，長度也高達(dá)458.45米，載重量高達(dá)56.47萬噸，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個(gè)，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣，都是由三星重工制造，一度成為全球最大的集裝箱船，整體長高達(dá)400米，比埃菲爾鐵塔還要更長。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道，這艘船舶是服務(wù)于香港的，不過也是由三星重工建造，船長399.9米，載重至少可以達(dá)到2萬多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄。

6. 中海環(huán)球號

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長度達(dá)400米，是由韓國現(xiàn)代重工打造的，目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘，它是由大宇造船建造，主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生，它也是馬士革3E級集裝箱船中第一艘下水的，全長也達(dá)到了400米。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運(yùn)E級集裝箱船中的一號船，全長397.7米，能裝下至少1.5萬個(gè)集裝箱，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號，直到之后有更大的出現(xiàn)。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的，主要服務(wù)于中國交通銀行，它全長395.4米，能夠裝載至少1.9萬個(gè)集裝箱，在2015年就成為了世界最大集裝箱船，也位列世界十大大型船舶之一。

10. 海洋交響曲號

這也是交付時(shí)間最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個(gè)，在2018年的11月才完成了交付，全長362米，具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力。

9. 郵輪和航母誰大

在最嚴(yán)重的海況下，沒有船舶可以保證不傾覆(例如在臺風(fēng)中心，浪高可達(dá)十幾米，涌高可達(dá)幾十米)但是一般的惡劣海況，例如這次泰國的暴風(fēng)雨，浪高只有5米。

一般的排水量較大的船舶都可以安然脫險(xiǎn)，比如5萬載重噸以上的貨船，萬噸郵輪，航母，驅(qū)逐艦等等。。

更重要的是，絕大多數(shù)傾覆，都與船長的操作及決策有莫大的關(guān)系，例如這次泰國有一艘游船，船長在調(diào)整航向時(shí)，誤將船舷側(cè)直面了巨浪，就是橫著被浪一下子拍翻了。。

這是這起翻船的主要原因，迎著浪頂著浪走是肯定沒問題的。

所以，傾覆與否，與船的大小，噸位，設(shè)計(jì)重心(與型寬，貨物高度等有關(guān))，是否設(shè)有減搖鰭，船舶的動力性能，轉(zhuǎn)向性能，都有很大的關(guān)系。。

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