導(dǎo)讀：游輪破壞冰山 如何讓游輪避免撞上冰山 1. 如何讓游輪避免撞上冰山 2. 撞冰山的游輪 3. 如何讓郵輪避免撞上冰山 4. 輪船撞上冰山 5. 如何讓游輪避免撞上冰山的風(fēng)險(xiǎn)

1. 如何讓游輪避免撞上冰山

于1912年4月處女航時(shí)撞上冰山后沉沒。泰坦尼克號(hào)由位于愛爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當(dāng)時(shí)最大的客運(yùn)輪船。在她的處女航中，泰坦尼克號(hào)從英國南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計(jì)劃中的目的地為美國紐約。1912年4月14日，船上時(shí)間夜里11點(diǎn)40分，泰坦尼克號(hào)撞上冰山；2小時(shí)40分鐘后，即4月15日凌晨2點(diǎn)20分，船裂成兩半后沉入大西洋。泰坦尼克號(hào)海難為和平時(shí)期死傷人數(shù)最慘重的海難之一，同時(shí)也是最為人所知的海上事故之一。這艘偌大的游輪究竟為什么會(huì)沉于海底呢?由于技術(shù)上的原因，直至1991年?？茖W(xué)考察隊(duì)才開始到水下對殘骸進(jìn)行考察，并收集了殘骸的金屬碎片供科研用。這些碎片以及沉船在海底的狀況使人們終于解開了巨輪“泰坦尼克號(hào)”罹難之謎?？疾礻?duì)員們發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致“泰坦尼克號(hào)”沉沒重要細(xì)節(jié)。造船工程師只考慮到要增加鋼的強(qiáng)度．而沒有想到要增加其韌性。把殘骸的金屬碎片與如今的造船鋼材作一對比試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在“泰坦尼克號(hào)泰坦尼克號(hào)的船頭殘骸”沉沒地點(diǎn)的水溫中，如今的造船鋼材在受到撞擊時(shí)可彎成V形，而殘骸上的鋼材則因韌性不夠而很快斷裂。由此發(fā)現(xiàn)了鋼材的冷脆性，即在-40℃~0℃的溫度下，鋼材的力學(xué)行為由韌性變成脆性，從而導(dǎo)致災(zāi)難性的脆性斷裂。而用現(xiàn)代技術(shù)煉的鋼只有在-70℃~-60℃的溫度下才會(huì)變脆。不過不能責(zé)怪當(dāng)時(shí)的工程師，因?yàn)楫?dāng)時(shí)誰也不知道，為了增加鋼的強(qiáng)度而往煉鋼原料中增加大量硫化物會(huì)大大增加鋼的脆性，以致釀成了“泰坦尼克號(hào)”沉沒的悲劇?！　×頁?jù)美國《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)導(dǎo)，一個(gè)海洋法醫(yī)專家小組對打撈起來的“泰坦尼克號(hào)”船殼上的鉚釘進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)固定船殼鋼板的鉚釘里含有異常多的玻璃狀渣粒，因而使鉚釘變得非常脆弱、容易斷裂。船尾殘骸　　這一分析表明：在冰山的撞擊下，可能是鉚釘斷裂導(dǎo)致船殼解體，最終使“泰坦尼克號(hào)”葬身于大西洋海底。

2. 撞冰山的游輪

泰坦尼克號(hào)

　　1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時(shí)后，這艘當(dāng)時(shí)世界上最大、最豪華、據(jù)稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒有準(zhǔn)備足夠的救生艇，超過1500人在事故中遇難。泰坦尼克號(hào)失事，是史上最著名的海難，也是和平時(shí)期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。

3. 如何讓郵輪避免撞上冰山

從覆蓋面積上來看火山更嚴(yán)重一些，我們來看下他們兩個(gè)之間的不同危害。

　　冰山一向是輪船的克星，歷史上有無數(shù)的船因撞上冰山導(dǎo)致船艙內(nèi)積水過多最終沉沒，其中包括被譽(yù)為“永不沉沒”的TITANIC（泰坦尼克號(hào)）。但是現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)已經(jīng)可以很大程度地避免此類事件的發(fā)生。雖然現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)已經(jīng)可以很大程度地避免此類事件的發(fā)生，但是有時(shí)還是會(huì)發(fā)生。最近有篇報(bào)道說，探險(xiǎn)號(hào)郵輪因撞上冰山而沉沒。

　　海船遇到冰山是很危險(xiǎn)的。橫渡大西洋的英國郵船“泰坦尼克”號(hào)，于l9l2年在它首次航行中即在紐芬蘭島附近碰上冰山，造成一千五百人的死亡。l959年丹麥海輪“漢斯。赫脫夫特”號(hào)撞在冰山上，死亡近百人。

　火山的影響

　　最具威力、最壯觀的火山爆發(fā)常常發(fā)生在俯沖帶。這里的火山可能在沉寂達(dá)數(shù)百年之后再度爆發(fā),而一旦爆發(fā),威力就特別猛烈。這樣的火山爆發(fā)常常會(huì)給人類帶來滅頂之災(zāi)。

　　1、影響全球氣候

　　火山爆發(fā)時(shí)噴出的大量火山灰和火山氣體，對氣候造成極大的影響。因? ?在這種情況下，昏暗的白晝和狂風(fēng)暴雨，甚至泥漿雨都會(huì)困擾當(dāng)?shù)鼐用耖L達(dá)數(shù)月之久?；鹕交液突鹕綒怏w被噴到高空中去,它們就會(huì)隨風(fēng)散布到很遠(yuǎn)的地方。這些火山物質(zhì)會(huì)遮住陽光,導(dǎo)致氣溫下降。此外,它們還會(huì)濾掉某些波長的光線,使得太陽和月亮看起來就像蒙上一層光暈,或是泛著奇異的色彩,尤其在日出和日落時(shí)能形成奇特的自然景觀。

　　2、破壞環(huán)境

　　火山爆發(fā)噴出的大量火山灰和暴雨結(jié)合形成泥石流能沖毀道路、橋梁,淹沒附近的鄉(xiāng)村和城市，使得無數(shù)人無家可歸。 泥土、巖石碎屑形成的泥漿可象洪水一般淹沒了整座城市。

　　巖石雖被火山灰云遮住了，但火山剛爆發(fā)時(shí)仍可看到被噴到半空中的巨大巖石。

　　3、重現(xiàn)生機(jī)

　　火山爆發(fā)對自然景觀的影響十分深遠(yuǎn)。土地是世界最寶貴的資源，因?yàn)樗茉杏龈鞣N植物來供養(yǎng)萬物。如果火山爆發(fā)能給農(nóng)田蓋上不到20厘米厚的火山灰，對農(nóng)民來說可真是喜從天降，因?yàn)檫@些火山灰富含養(yǎng)分能使土地更肥沃。

　　熔巖崩解后,雜草苔類開始冒出來。

　　繩狀熔巖流過的山坡長出蕨類植物。

　　火山灰讓周圍的土地肥沃，當(dāng)?shù)氐钠咸涯昴曦S收。

4. 輪船撞上冰山

1、世界上最慘痛的十大沉船事件：泰坦尼克號(hào)

　　1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時(shí)后，這艘當(dāng)時(shí)世界上最大、最豪華、據(jù)稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒有準(zhǔn)備足夠的救生艇，超過1500人在事故中遇難。泰坦尼克號(hào)失事，是史上最著名的海難，也是和平時(shí)期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。

　　2、世界上最慘痛的十大沉船事件：威廉古斯特洛夫號(hào)

　　1945年01月30日，行駛在波羅的海域的威廉古斯特洛夫號(hào)被蘇聯(lián)潛艇魚雷擊中后沉沒。當(dāng)時(shí)船上擠滿了德國難民，總共約有10582 人，有9343人在這場災(zāi)難中失去生命。僅僅過了62分鐘，這艘船就完全沉沒了，被認(rèn)為是航海史上最嚴(yán)重的海難。

　　3、世界上最慘痛的十大沉船事件：愛爾蘭皇后號(hào)

　　1914年05月29日，魁北克境內(nèi)的圣勞倫斯河上，行駛在濃霧中的愛爾蘭皇后號(hào)與一艘較小的船大都會(huì)號(hào)相撞后沉沒。碰撞十分鐘后，愛爾蘭皇后號(hào)就完全傾覆，因此僅有極個(gè)別救生艇成功下水，同時(shí)輪船內(nèi)的手動(dòng)水密門無法關(guān)閉，十多分鐘后，這艘船就完全沉沒了，船上1477人中，有1012人遇難。

5. 如何讓游輪避免撞上冰山的風(fēng)險(xiǎn)

1958年拍攝的鐵達(dá)尼號(hào)沉船災(zāi)難故事片舊版。 這是一部載入史冊的影片；本片描寫了1912年號(hào)稱“世界之最”的英國豪華游輪“泰坦尼克”號(hào)的“處航”因撞冰山沉沒的情景，真實(shí)而生動(dòng)的刻畫了不同身份、不同階層的人物，以及在“泰坦尼克”號(hào)沉沒過程中，他們所表現(xiàn)出來的各種精神面貌。

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