導(dǎo)讀：游輪屬不屬于目的地 游輪為什么叫游輪 1. 游輪為什么叫游輪 2. 游輪是什么樣的呀 3. 這是游輪嗎 4. 游輪屬于客輪嗎 5. 游輪為什么叫游輪呢 6. 游輪是哪個(gè)游 7. 游輪為啥叫郵輪 8. 游輪和游輪的區(qū)別 9. 游輪是啥意思 10. 游輪是輪船嗎 11. 游輪為什么叫郵輪

1. 游輪為什么叫游輪

海上的大船應(yīng)該是：航空母艦。

航空母艦，簡(jiǎn)稱“航母”，是一種以艦載機(jī)為主要武器的大型水面艦艇，可以供艦載機(jī)起飛和降落。它通常擁有巨大的飛行甲板和艦島，艦島大多坐落于右舷。航空母艦是世界上最龐大、最復(fù)雜、威力最強(qiáng)的武器之一，是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的象征。

現(xiàn)代航空母艦通常按滿載排水量的大小分為大型航空母艦（6萬(wàn)噸以上）、中型航空母艦（3-6萬(wàn)噸）和小型航空母艦（3萬(wàn)噸以下）；按動(dòng)力裝置可分為核動(dòng)力航空母艦和常規(guī)動(dòng)力航空母艦。

發(fā)展至今，航空母艦已是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的象征。依靠航空母艦，一個(gè)國(guó)家可以在遠(yuǎn)離其國(guó)土的地方、不依靠當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的情況下施加軍事壓力和進(jìn)行作戰(zhàn)。

2. 游輪是什么樣的呀

主要是根據(jù)是否有窗/陽(yáng)臺(tái)，以及房間的大小進(jìn)行分類。

內(nèi)艙房是看不到海面景觀的，海景房有窗戶-不能打開(kāi)，陽(yáng)臺(tái)房有獨(dú)立陽(yáng)臺(tái)。

郵輪：

原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。"郵"字本身具有交通的含義，而且過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。 二戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)也隨之出現(xiàn)并且飛速發(fā)展，而原來(lái)的跨洋型郵輪因航行速度慢、消耗時(shí)間長(zhǎng)，基本上退出了歷史舞臺(tái)?，F(xiàn)在所說(shuō)的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

發(fā)展簡(jiǎn)史：

郵輪在國(guó)外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀(jì)初，由于飛機(jī)技術(shù)還不成熟，一些人開(kāi)始登上郵輪漂洋過(guò)海，郵輪旅游開(kāi)始發(fā)展;但是郵輪最重要的功能還是運(yùn)載郵件和移民。但飛機(jī)技術(shù)日益成熟的時(shí)候，那些有錢(qián)休閑的貴族喜歡上這種快速的旅行方式;移民則選擇這種快速經(jīng)濟(jì)舒適的橫渡大洋的方式。于是乎，1985年法國(guó)的法蘭西號(hào)郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺(tái)，標(biāo)志著一個(gè)偉大的航海時(shí)代的結(jié)束。現(xiàn) 在那些豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪。史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號(hào)(Queen Elizabeth 2)，另有一說(shuō)是瑪麗王后2號(hào)(Queen Mary 2)。

3. 這是游輪嗎

郵輪，是載客旅游的客船。

貨輪，是載物貿(mào)易的商船。

兩者的性質(zhì)不同，所需崗位，工作職責(zé)以及工作環(huán)境也不盡相同。

崗位不同：

1，郵輪上工作的崗位有很多有很多：前臺(tái)，酒吧，酒店，免稅店，電影院，游樂(lè)場(chǎng)，歌劇院，賭場(chǎng)等等。這些都需要大量的工作人員，畢竟是服務(wù)性質(zhì)的崗位。當(dāng)然也有甲板部，輪機(jī)部，是需要有很不錯(cuò)的英語(yǔ)，才能擔(dān)任這些崗位。

2，貨輪上的崗位相對(duì)于郵輪就比較單一。部門(mén)分為甲板部，輪機(jī)部。崗位有水手，機(jī)工，廚師，焊工這四個(gè)崗位。對(duì)英語(yǔ)要求不高。

工作內(nèi)容不同：

1，郵輪的工作服務(wù)對(duì)象是游客，主要是以服務(wù)為主，對(duì)外貌，形體等都有一定的要求和規(guī)范。

2，貨輪的工作人員，主要就是值班，保證著商船的正常航行，對(duì)外在要求條件一般。

適應(yīng)工作的對(duì)象：

1，郵輪適合喜歡玩的年輕人從事，游輪上娛樂(lè)項(xiàng)目比較多，不易存到錢(qián)。

2，貨輪適合以掙錢(qián)為主要目的的男性去從事，吃穿住用均為免費(fèi)，發(fā)的工資基本都能存到手里。

晉升發(fā)展方向的不同：

1，郵輪上面的晉升，主要是由基層的服務(wù)人員，向高層的管理人員晉升。

2，貨輪上的晉升，是由開(kāi)始的水手，機(jī)工，一級(jí)一級(jí)晉升到三副，三管輪，二副，二管輪，大副，大管輪，船長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng)。這是一個(gè)晉升的渠道。

4. 游輪屬于客輪嗎

不管是普通船員還是高級(jí)船員，只要有機(jī)會(huì)都愿意上游輪? ??

上游輪的好處有很多，給你舉幾個(gè)例子吧： 第一：游輪是承載游客的，所以安全措施比較到位，比貨輪安全。第二：因?yàn)榇嫌杏慰偷脑?，所以游輪上禁止一切影響游客的船舶保養(yǎng)工作。船員比較輕松！ 第三：游輪不論是抗風(fēng)能力還是動(dòng)力系統(tǒng)都比貨輪要高級(jí)很多，船舶操縱性比較高，對(duì)船員駕駛船舶來(lái)說(shuō)很簡(jiǎn)單。第四：如果是大中型游輪的話，船上的生活條件和娛樂(lè)設(shè)施比貨輪好很多，對(duì)船員來(lái)說(shuō)生活沒(méi)那么枯燥！ 第五：《個(gè)人體會(huì)》很多游輪船員后來(lái)都不跑船了，因?yàn)樵诖蠒?huì)結(jié)識(shí)到很多社會(huì)地位很高的人，機(jī)會(huì)多！ 還有很多好處，但是在這我就不一一書(shū)寫(xiě)了。如果有機(jī)會(huì)的話，我還是建議你上游輪！

5. 游輪為什么叫游輪呢

大副，二副，三副

一般一艘船舶是有三名駕駛員，（船長(zhǎng)是駕駛員出身，但不能稱為駕駛員）分別為大副、二副、三副。三名駕駛員平時(shí)在海上航行負(fù)責(zé)航行值班，因?yàn)榇笆侨旌蛟诤叫?，所以三個(gè)駕駛員輪流值班，一個(gè)班四個(gè)小時(shí)，一天24個(gè)小時(shí)分兩次值班。

靠碼頭以后負(fù)責(zé)梯口值班，協(xié)調(diào)船舶跟碼頭的工作，以便裝貨或者卸貨順利進(jìn)行。

靠離碼頭的時(shí)候，一般是三副在駕駛室協(xié)助船長(zhǎng)，大副負(fù)責(zé)船頭的系、解纜繩的工作，二副負(fù)責(zé)船尾的系、解纜繩的工作。

6. 游輪是哪個(gè)游

1上海郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)

“上海中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”2012年9月15日在寶山吳淞口國(guó)際郵輪港正式揭牌，這是中國(guó)首個(gè)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)。

發(fā)展郵輪旅游，對(duì)上海市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的帶動(dòng)作用是多元的。它促進(jìn)了上海市的航運(yùn)物流體系建設(shè)、旅游人才培養(yǎng)、郵輪研發(fā)等“旅游產(chǎn)業(yè)鏈”各環(huán)節(jié)的良性互動(dòng)；另外，上海市作為港口城市，在發(fā)展郵輪旅游的過(guò)程中，可以通過(guò)郵輪企業(yè)和郵輪乘客購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品、服務(wù)

2天津郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)

2013年，國(guó)家旅游局批復(fù)同意在天津?yàn)I海新區(qū)設(shè)立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)，這標(biāo)志著天津國(guó)際郵輪旅游納入了國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，郵輪產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)創(chuàng)新發(fā)展、引領(lǐng)發(fā)展、融合發(fā)展的新階段。

中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)落戶濱海新區(qū)，對(duì)于加快發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)、做大做強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)具有重要意義。近年來(lái)，天津大力發(fā)展郵輪旅游，建設(shè)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的國(guó)際郵輪母港。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，天津國(guó)際郵輪母港共接待國(guó)際郵輪96艘次，同比增長(zhǎng)74.5％；進(jìn)出港旅客約43.1萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)93％。預(yù)計(jì)2016年天津港郵輪母港航線接待量將首次突破100艘次大關(guān)，彰顯出天津郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能。未來(lái)，天津在中國(guó)北方郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局中的核心作用將日益凸顯。

3深圳郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)

2016年5月18日，招商局蛇口公告宣布，國(guó)家旅游局辦公室同意在深圳南山蛇口工業(yè)區(qū)太子灣設(shè)立“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”，實(shí)驗(yàn)區(qū)占地面積9.4平方公里。

太子灣郵輪發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的確立，有助于深圳在郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展中享受政策紅利，促進(jìn)“前港一中區(qū)一后城”的空間發(fā)展模式快速落地，以郵輪母港建設(shè)為核心，全力打造集旅游運(yùn)營(yíng)、餐飲購(gòu)物、免稅貿(mào)易、酒店文娛、港口地產(chǎn)、金融服務(wù)等于一體的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)了解，總投資額達(dá)189億的深圳太子灣郵輪母港即將于今年11月啟用。配合郵輪母港建設(shè)，招商蛇口也引入了眾多郵輪公司。2016年4月，招商蛇口與云頂香港簽署合作協(xié)議，云頂香港旗下的麗星郵輪“處女星號(hào)”將從今年11月份起，正式開(kāi)展以太子灣為母港的旅游航線。隨后，招商蛇口又宣布，將與意大利郵輪品牌銀海郵輪合作，銀海郵輪旗下“銀影”號(hào)郵輪將 于2017年1月開(kāi)啟以深圳太子灣為母港的郵輪航線。而早在2015年1月，招商局蛇口工業(yè)區(qū)有限公司便與美國(guó)嘉年華集團(tuán)簽署了合作備忘錄，雙方將共同打造中國(guó)本土郵輪品牌。

4青島郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)

2016年5月16日，在第四屆中國(guó)（青島）國(guó)際郵輪峰會(huì)開(kāi)幕式上，經(jīng)中國(guó)國(guó)家旅游局批準(zhǔn)，青島正式掛牌成為“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”，青島也由此成為繼上海、天津、深圳之后全國(guó)第四個(gè) “中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”。

成為中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)后，青島將構(gòu)建高效、務(wù)實(shí)的郵輪經(jīng)濟(jì)推進(jìn)協(xié)調(diào)機(jī)制和郵輪產(chǎn)業(yè)信息平臺(tái)，形成科學(xué)、合理的郵輪產(chǎn)業(yè)布局,發(fā)揮郵輪城帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增強(qiáng)區(qū)域功能、提升城市形象的作用。青島計(jì)劃培育一批專業(yè)化的郵輪業(yè)務(wù)人才與企業(yè)，完善郵輪經(jīng)濟(jì)服務(wù)體系與配套開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，積極開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)一批有吸引力的郵輪旅游產(chǎn)品與線路,強(qiáng)化區(qū)域市場(chǎng)培育，積極組織國(guó)內(nèi)外營(yíng)銷推廣，在推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)全面快速發(fā)展等方面發(fā)揮改革創(chuàng)新示范作用。

作為中國(guó)北方的重要港口城市和知名旅游城市，青島具有發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的天然優(yōu)勢(shì)。自2015年5月青島國(guó)際郵輪母港啟用以來(lái)，青島郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道，共接待郵輪38個(gè)航次、3.5萬(wàn)人次,2016年預(yù)計(jì)將有近60個(gè)母港航次從青島郵輪港出發(fā)。

7. 游輪為啥叫郵輪

以前郵輪主要是拿來(lái)運(yùn)送郵件，貨物。

8. 游輪和游輪的區(qū)別

帆船是靠風(fēng)力前進(jìn)的，而游輪一般都是機(jī)械帶動(dòng)，要比帆船奢華的多。

9. 游輪是啥意思

就是病毒從在那艘游輪傳播過(guò)來(lái)的，而且電話里還說(shuō)是強(qiáng)行把輪船運(yùn)過(guò)來(lái)，就是說(shuō)如果不把船運(yùn)過(guò)來(lái)就不會(huì)發(fā)生這件喪尸事件了

10. 游輪是輪船嗎

這是歷史問(wèn)題。

郵輪的本質(zhì)是交通工具，是一類快捷的定期海船，最初的主要用途是跨洋運(yùn)送郵件。

隨著跨洋旅行需求的增長(zhǎng)，一些郵輪開(kāi)始搭載乘客。也有一些客輪專門(mén)劃分出了搭載郵件的艙室。

需求進(jìn)一步增長(zhǎng)，郵輪也越造越大，越跑越快，并開(kāi)始為某些富裕的乘客提供豪華奢侈的艙位和設(shè)施。而由于郵輪龐大，眾多的艙位分?jǐn)偭诉\(yùn)營(yíng)成本，又有富人買(mǎi)單，所以許多社會(huì)地位低下的人也買(mǎi)得起郵輪的三等艙船票。

但無(wú)論如何豪華，郵輪的本質(zhì)屬性仍然是“定期往返的大容量交通工具”，相當(dāng)于一種豪華的海上公交車。車后還掛一個(gè)小拖斗——一艘巨型郵輪在載客之外的貨運(yùn)能力也不下于一般的中小型貨輪。又郵輪的航速很高，很多高價(jià)值、高時(shí)效的貨物也交由郵輪運(yùn)送。

隨著跨洋商業(yè)飛行的興起，郵輪漸漸衰敗，時(shí)至今日已經(jīng)沒(méi)有真正的郵輪了，所有打著郵輪旗號(hào)的船只實(shí)際只是游輪。這些船只已經(jīng)卸下了交通工具的使命，純粹成為富人們出海兜風(fēng)的工具，其航速也退化到了192X年的水平。

現(xiàn)在，世界上曾經(jīng)擔(dān)負(fù)郵輪任務(wù)且仍然活著的船只一驚屈指可數(shù)了。最有名、最大的是80年代建造的[瑪麗女王II]，現(xiàn)已作為游輪使用。還有一艘與泰坦尼克同時(shí)代的老郵輪，現(xiàn)在被改造為機(jī)動(dòng)圖書(shū)館，巡游世界。

11. 游輪為什么叫郵輪

一條船和一只船都是正確的。

小的船一般用“只”和“條”。船的量詞有“條、只、艘”，另外根據(jù)船的大小有一條小船、一艘輪船、一艘軍艦這種說(shuō)法。從日常使用的情況來(lái)說(shuō)，一條船跟一只船的表達(dá)都是正確的。

拓展閱讀

用來(lái)表示人或者物的數(shù)量使用的詞語(yǔ)教量詞，如只、條、個(gè)等。當(dāng)它們與代表可以計(jì)數(shù)或者可量度物體的名詞連用時(shí)，用來(lái)指示某一種類別。分為物量詞以及動(dòng)量詞，其分別表示人和物的計(jì)? ??單位以及動(dòng)作次數(shù)或者發(fā)生時(shí)間的計(jì)量單位。

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