導讀：西北專列旅游 西北火車旅游專列 1. 西北火車旅游專列 2. 西北旅游專線火車 3. 西北火車旅游路線 4. 大西北火車旅游專列 5. 西北五省旅游火車專列 6. 西北旅游專列有哪些線路 7. 大西北專列游 8. 大西北火車旅游專列好嗎 9. 西北旅游專列從哪到哪 10. 走西北專列

1. 西北火車旅游專列

甘肅老年之家夕陽紅國際旅行社“夕陽紅大東北旅游專列”將于九月推出，專為中老年人悉心打造，讓旅行全程安心，中老年人省心，子女們放心。

為了全景展現(xiàn)這些迷人風光與景點，本次夕陽紅東北旅游專列特別分為A線與B線，其中A線為：呼倫貝爾大草原、海拉爾、滿洲里、國門、中俄邊境、長春、哈爾濱、松花江、長白山、沈陽故宮、山海關(guān)、北戴河、老龍頭、秦皇島專列13日游;B線為：俄羅斯海參崴、綏芬河、哈爾濱、牡丹江、鏡泊湖、松花江、沈陽故宮、山海關(guān)、北戴河、老龍頭、秦皇島專列13日游。本次大東北專列還將推出文藝交流活動，歡迎省內(nèi)中老年藝術(shù)團體集體報名，除了游覽東北美麗風光，還將與當?shù)匚乃噲F體進行交流，把蘭州特色文藝項目走出去，深度促進西北與東北的文化溝通。

鑒于前幾期專列“一票難求”的現(xiàn)象，甘肅老年之家夕陽紅國旅也提醒各位中老年朋友提早報名。作為有著多年老年游客組團經(jīng)驗的旅行社，本次行程在線路和時間安排上，都以中老年人的身體狀況為主，既適合中老年人慢節(jié)奏的旅游特點，又能陶冶情操、放松心情、開拓眼界。而作為中老年人旅游專列的“標配”，甘肅老年之家夕陽紅國旅還為老年朋友們安排了專門的隨團醫(yī)生，全程為老人們的健康保駕護航。

2. 西北旅游專線火車

T270次列車途徑站點:喀什站、阿圖什站、巴楚站、阿克蘇站、新和站、庫車站、庫爾勒站、焉耆站、吐魯番北站、哈密站、柳園站、玉門站、嘉峪關(guān)站、酒泉站、清水站、張掖站、山丹站、金昌站、武威站、蘭州站、定西站、隴西站、甘谷站、天水站、寶雞站、虢鎮(zhèn)站、蔡家坡站、楊陵站、咸陽站、西安。

T270次列車是中國鐵路部門開設的特快旅客列車，由喀什發(fā)車，終點站為西安，穿越新疆、甘肅、陜西三個區(qū)域，全程距離3796公里，耗時39小時49分鐘。T270次列車經(jīng)過的重要交通樞紐。

1、寶雞

是通往中國西北、西南鐵路交通的主要咽喉通道。為隴海鐵路、寶成鐵路、寶中鐵路、西寶客運專線（西寶高鐵）、寶麟鐵路、寶南鐵路、寶雞至蘭州高鐵（寶蘭客運專線）交匯點。

2、蘭州

以隴海、蘭新、包蘭、蘭青4大鐵路干線交匯蘭州，西蘭、蘭青、甘新、包蘭等八條公路干線輻射全國，為蘭州后期的工業(yè)發(fā)展奠定了強有力的基礎。

3、西安

是西北通往中原、華北和華東各地市的必經(jīng)之路。在全國區(qū)域經(jīng)濟布局上，是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的橋頭堡，具有承東啟西、連接南北的重要戰(zhàn)略地位。

3. 西北火車旅游路線

坐著火車去旅行，在當今時代逐漸成了慢生活代表，坐著火車去旅行，感受車廂中的生活氣息，欣賞車窗外旅途中的風景，在火車的行進中感受別樣的旅游樂趣。

我國的鐵路里程將近14萬公里，從中找出中國北方5條風景獨特適合旅行的路線，一起來看看吧。

1、穿行于長白山的鐵路，鴨大線+渾白線

這是一條穿行于長白山中的鐵路，從通化的鴨園站開始，經(jīng)過白山、松江河、最后到達白河，白河站就在長白山北坡的二道白河鎮(zhèn)。

全程大約270公里，是非電氣化鐵路，列車時速基本不會超過80公里，大部分路段都是在長白山中行駛，穿行于崇山峻嶺之間，山中林木茂密，在丘陵地帶有村莊和農(nóng)田。

最適合旅行的時間是秋季，山林中的樹葉開始變色，火紅的楓葉、黃綠相間的闊葉林和灌木，顏色非常豐富，絢爛多彩。

最著名的景點當屬長白山，從白河站下車后就是二道白河鎮(zhèn)，從? ?里去長白山北坡的交通很方便，開車大約35公里，鎮(zhèn)上有很多車去長白山。

推薦車次：4245次，通化到白河，早上6點09發(fā)車，中午12點21抵達白河站，票價36.5元，全程白天開行，車速不快，非常適合欣賞沿途風光。

2、感受最全東北地貌景觀，濱洲鐵路

濱洲鐵路，南起海爾濱，北到滿洲里，沿途經(jīng)過大慶、牙克石、海拉爾等城市，全長935公里。

這條鐵路的沿線自然景觀非常豐富，從哈爾濱出發(fā)到大慶段是松嫩平原，有大量的沼澤濕地，穿過松嫩平原后，從碾子山站開始進入大興安嶺，鐵路跨過大興安嶺后，最后進行呼倫貝爾草原，最終抵達滿洲里。

沿途能夠欣賞代表東北地貌特征的松嫩平原、大興安嶺山區(qū)，還能看到美麗的呼倫貝爾草原，自然景觀極其豐富。

建議夏天或秋天乘車旅行，夏天的草原和大興安嶺滿眼蒼翠，秋天林區(qū)景色豐富，草原也呈現(xiàn)出一派金黃，更能體會天高云淡的感覺。

推薦車次：K7103，哈爾濱到齊齊哈爾，全程288公里，運行3小時，中途可在大慶游玩。

4187，齊齊哈爾到滿洲里，9點03發(fā)車，全程683公里，運行10個半小時，白天開行。

可在沿途扎蘭屯或牙克石下車游玩，這樣每段車程都在4小時左右，不至于太疲憊。其中牙克石是濱洲線和牙林線交匯站，可在此轉(zhuǎn)車去根河和滿歸，風景也很好。

3、東西向穿越內(nèi)蒙古，集通線

內(nèi)蒙古的東西跨度之大，在這條鐵路上能夠充分體現(xiàn)出來，西起集寧，東到通遼，經(jīng)過內(nèi)蒙古的4個盟市、13個旗縣，全長接近1000公里。

鐵路沿著內(nèi)蒙古南部地帶穿行，正處于內(nèi)蒙古高原與華北平原、黃土高原的交匯地帶，沿途景色不斷變化，經(jīng)過科爾沁草原、錫林郭勒草原、渾善達克沙漠，穿過壩上地區(qū)，能夠遠眺燕山北麓和大青山，沙漠、草原、山地等地貌景觀應有盡有。

這條路線距離長，建議分段游覽，以林西、桑根達來作為結(jié)點，周邊旅游資源豐富，是不錯中轉(zhuǎn)選擇。

推薦車次：K1565次，通遼—林西—桑根達來，6點24發(fā)車，12點37到達林西，16:13到達桑根達來，全程647公里，票價91元。

K7918次，桑根達來—集寧南，10點06發(fā)車，15點10分到達，全程350公里，票價51.5元。

4、感受西北風情，蘭新線武威南到嘉峪關(guān)段

蘭新鐵路是西北地區(qū)重要的鐵路通道，出了蘭州之后，沿著河西走廊向西北方向，處于祁連山與巴丹吉林沙漠之間，經(jīng)過大量戈壁沙漠。

這也是古絲綢之路的路線，途徑金昌、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)等歷史悠久的城市，有大量的絲綢之路相關(guān)旅游資源。

建議夏天來這條路線，西北的夏天很干燥，晝夜溫差大，一點也不覺得悶熱。同時夏季的時候，沿線各地的瓜果大量成熟上市，干燥少雨、日照充足的獨特優(yōu)勢，讓西北地區(qū)的水果糖分格外的高，千萬不能錯過。

推薦路線：7507次，武威南到嘉峪關(guān)，10:20從武威南出發(fā)，21:08抵達嘉峪關(guān)，全程480公里，票價29元，這趟車是普客，運行時間長，勝在白天開行，很適合看風景。

可以選擇搭配晚間開行的蘭州—敦煌的K9667次，白天乘坐7505次在金昌或張掖下車，然后轉(zhuǎn)乘K9667次，這樣效率更高。

5、大美新疆，環(huán)塔里木盆地的南疆鐵路

南疆鐵路從和田到吐魯番，全長1800多公里，是新疆重要的鐵路運輸路線。

鐵路從天山一直開行到昆侖山北麓，過了庫爾勒開始，鐵路繞著塔里木盆地轉(zhuǎn)了大半圈，緊貼著塔克拉瑪干沙漠邊緣前進，沿途能夠看到草原、雪山、大漠、高山，盡覽新疆之美。

這條路線還有一個特點就是風沙大，尤其是從和田到喀什段，經(jīng)? ?會遇到風沙肆虐的天氣，如果車廂密封不是特別好的話，會在車廂里面落下一層沙塵。

推薦車次：7558次，和田到烏魯木齊，9點43分發(fā)車，全程運行31小時，作為南疆鐵路上比較少的綠皮車，建議選擇一個區(qū)間段乘坐體驗，全程下來時間太久，難免會枯燥。

Y964次，和田到烏魯木齊，16點28分發(fā)車，全程運行約23小時，乘坐舒適性和速度都比7558次好，建議搭配7558次乘坐，沿線的喀什、庫爾勒、吐魯番都很值得一去。

鐵路旅行，有著獨有的魅力，速度上雖慢，但不會錯過旅途中的風景，相較于自駕車而言，又省去了開車的疲憊，不失為慢旅行的一種優(yōu)選方式。

以上5條線路是中國北方富有代表性的鐵路旅行線路，如果時間允許，建議大家親自走一趟，收獲不同的旅行體驗。

4. 大西北火車旅游專列

西遷精神的核心是愛國主義

從南洋公學辦學至今124年來，在中華民族最危險的時候，交大學子不畏犧牲，救國救民；在國家百廢待興的關(guān)頭，錢學森等交大校友義無反顧突破重重阻礙返回祖國；在社會主義建設蓬勃發(fā)展的階段，交大的西遷，改變了西部沒有規(guī)模宏大的多科性工業(yè)大學的局面，支持了西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。事實上，黨中央作出把交通大學從上海遷到西安的戰(zhàn)略部署，就是為了整個中華民族、新中國的發(fā)展，通過教育布局、工業(yè)布局的改善，拉動西部的發(fā)展?！敖淮笾г笪鞅睂Ａ小钡某塑囎C上，印著的就是“向科學進軍，建設大西北”十個大字。

黨中央作出交大西遷的戰(zhàn)略決策后，在物資極端困難的條件下，僅僅一年，一所高等學府就在渭河之濱平地而建。交大70%以上的教師、80%以上的學生，從繁華的黃浦江畔奔赴千里之外的大西北，扎根黃土而奮斗，把西安交通大學建設成了屹立西北的一流學府。西遷過程中，沒有中斷任何教學，也沒有遲滯一屆招生，所有師生在簡陋的校園里迅速開展教學科研，其中有的教師攜妻負子來到西安，有的教師邊打胰島素邊搞實驗。這靠的是自力更生、艱苦奮斗精神的支撐。而留守上海的師生，同樣在西遷精神的激勵下，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，把上海交通大學建設成為聞名世界的一流大學。這創(chuàng)造了中國高教史上的奇跡，體現(xiàn)了一代代交大人胸懷大局、無私奉獻、弘揚傳統(tǒng)、艱苦創(chuàng)業(yè)的家國情懷和歷史擔當。

立足新時代的歷史方位，站在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯點上，高等學校繼承和發(fā)揚西遷精神，就是要大力發(fā)揚愛國主義精神，把握歷史機遇，增強文化自信，激勵奮斗精神，再創(chuàng)卓越功績。一方面，致力于建設面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求的世界一流高校。在國之重器的研發(fā)上，在“一帶一路”建設的推進中，在為社會主義現(xiàn)代化強國提供技術(shù)支撐和智力支持中，再創(chuàng)歷史輝煌。在當前的疫情防控中，高等學校要在疾病防控體系、公共衛(wèi)生體系和疾病治療體系的完善中，化危為機，作出貢獻。另一方面，要堅持以馬克思主義為指導，推動中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新性發(fā)展，繼承革命文化，發(fā)展社會主義先進文化，不忘本來、吸收外來、面向未來，更好構(gòu)筑中國精神、中國價值、中國力量，進一步堅定“四個自信”，為在新時代創(chuàng)造出中國高等教育的新輝煌不斷作出貢獻。

5. 西北五省旅游火車專列

接待來天津旅游的專列，必去古文化街這是民俗文化游，還要去南市食品街，這是飲食文化游。

還要去五大道欣賞天津建筑文化游，還必須要去的周恩來鄧穎超紀念館，平津戰(zhàn)役紀念館，一些內(nèi)地城市的專 列還要到濱海新區(qū)去乘船，體驗天津港繁忙

6. 西北旅游專列有哪些線路

1932年，農(nóng)歷壬申年生于北京。

12歲從新麗琴、程玉菁、陶玉芝學京劇青衣，16歲登臺，在20世紀40年代已經(jīng)在京劇舞臺甚具影響。

1951年和譚元壽、張鳴祿等在上海組建實驗京劇團。

1952年，李麗芳加入總政京劇團擔任主演，隨團赴朝鮮，為志愿軍演出。

回國后，進入中國京劇院四團。

1958年，為響應黨的“支邊”號召，赴西部組建寧夏京劇團。

1967年，李麗芳調(diào)入上海京劇院工作，在現(xiàn)代京劇《海港》中成功地塑造了方海珍的藝術(shù)形象。她以氣韻生動的演唱和質(zhì)樸精湛的表演，獲得了社會各界的高度評價。

退休后，李麗芳依然活躍在京劇舞臺，并將大量心血投入到培養(yǎng)京劇青年人才的事業(yè)中。

李麗芳經(jīng)常主演的劇目有《佘賽花》《穆桂英掛帥》《呂布與貂蟬》《花木蘭》等數(shù)十出。為京劇藝術(shù)的發(fā)展，作出了不可磨滅的歷史貢獻。

2002年4月29日，農(nóng)歷壬午年三月十七日在上海逝世。

活動年表：

1955年，農(nóng)歷乙未年：中國京劇院四團成立。

年底，總政治部京劇團與西南軍區(qū)政治部京劇院合并，轉(zhuǎn)向地方成立中國京劇院四團。演員有李鳴盛、李麗芳、班世超、王吟秋等。

1958年9月19日，農(nóng)歷戊戌年八月初七日，晚：中國京劇院四團離京赴寧夏支援大西北建設

中國京劇院四團乘坐的專列開出北京前門火車站，起程赴寧夏支援大西北的建設。演員有李鳴盛、李麗芳、班世超、王吟秋等。

1964年6月26日，農(nóng)歷甲辰年五月十七日：全國京劇現(xiàn)代戲觀摩演出大會第四輪演出舉行

6月16日至7月1日，全國京劇現(xiàn)代戲觀摩演出大會第四輪演出在北京舉行。

7. 大西北專列游

2021年重慶有到新疆大西北一線的夕陽紅專列，巳于5月17日出發(fā)。

8. 大西北火車旅游專列好嗎

大西北游專列是旅行社組織的大多數(shù)是老年朋友的專列，很實惠有情趣不錯的旅行

9. 西北旅游專列從哪到哪

高鐵旅游專列到目前為止好像還沒有，但是火車旅游專列是有的，一般旅游專業(yè)都是由旅行社包下來，然后進行售賣，如果需要乘坐旅游專列的話請到一些信譽好的旅行社去報名咨詢，基本上每年貴州省發(fā)出去的專列都有幾十上百趟，從東北到西北到華東各個地方的專列都有！

10. 走西北專列

昆明的夕陽紅專列有5條。第一趟云貴夕陽紅專列A線。貴州黃果樹瀑布、昆明、大理、騰沖、瑞麗。

第二趟云貴夕陽紅專列B線，貴州黃果樹樹瀑布、昆明、大理、普洱、西雙版納。

第三趟“看沙漠奇觀、賞西域風情”夕陽紅專列。

第四趟昆明、廣州、桂林夕陽紅專列。

第五趟昆明到北京+華東的夕陽紅旅游專列。

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