日前，國(guó)內(nèi)首條有軌電車(chē)山嶺隧道——湖北黃石現(xiàn)代有軌電車(chē)一期項(xiàng)目百花隧道北隧道順利貫通，至此百花隧道兩條隧道全部貫通。

湖北黃石現(xiàn)代有軌電車(chē)一期項(xiàng)目是黃石目前在建實(shí)體規(guī)模最大的項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)26.88公里, 全線設(shè)車(chē)輛基地1座、車(chē)站30座(含預(yù)留站1座)，項(xiàng)目總投資45.73億元，百花隧道工程是其重難點(diǎn)控制性工程。

據(jù)了解，百花隧道所處的位置是通往黃石核心區(qū)最捷徑的通道，但隧道出口百花路寬度有限，如果選用“公路 有軌電車(chē)隧道”方案，會(huì)在此形成交通沖擊，造成擁堵，因此便將百花隧道設(shè)計(jì)成有軌電車(chē)隧道，它也就成了國(guó)內(nèi)首條有軌電車(chē)山嶺隧道。

黃石市區(qū)的隧道有湖濱大道的鳳凰山（牛尾巴）隧道，黃荊山脈（由東至西）的黃思灣隧道、月亮山隧道、金山隧道、談山隧道，黃石市下轄陽(yáng)新縣境內(nèi)的父子山隧道、富池至楓林隧道等。另外據(jù)新聞報(bào)道，說(shuō)是黃石已經(jīng)開(kāi)始擬建磁湖湖底隧道，讓咱們拭目以待！

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