導(dǎo)讀：杭州運河周邊景點 杭州運河景色 1. 杭州運河景色 2. 杭州大運河邊的風景名勝 3. 杭州大運河風景 4. 杭州運河美景 5. 杭州運河風景區(qū) 6. 運河杭州風情 7. 杭州運河景色介紹 8. 杭州運河景色描寫 9. 杭州運河景色詩句 10. 杭州運河景色描述 11. 杭州運河景色的美食

1. 杭州運河景色

首先題目有錯誤，應(yīng)該是江南運河杭州段的文化價值。運河是流動的，但流動的不止是水，更是從北至南源源不斷的財富和糧食，更是沿岸燦若繁星的文化群落。財富和文化，經(jīng)由大運河集中、流動、再分配。一言以蔽之：漕運。以漕運為標志的中國大運河，在世界上獨一無二。

2. 杭州大運河邊的風景名勝

夜游大運河，能夠看到夜色下大運河被五彩燈光暈染的景致，仿佛喬裝打扮的俏佳人。乘坐漕舫游河，亦能近距離感受到榮獲國際“城市、人、光”大獎的運河兩岸，體驗江南水墨丹青式的獨特魅力，一路穿越古今，讀懂千年。

京杭大運河開鑿于隋代，南起杭州，北達北京，全長達到1794千米，至今仍有部分河段可以通航，可以說大運河見證了中國古代文明的興衰起伏。杭州段大運河，至今仍是杭州旅游的重要景點之一，被譽為“杭州的命脈”

3. 杭州大運河風景

關(guān)于杭州大運河的詩句有：

1.皮日休〈汴河懷古〉

盡道隋亡為此河, 至今千里賴通波。

若無水殿龍舟事, 共禹給功不較多。

2.汴水(胡曾)

千里長河一旦開，亡隋波浪九天來。

錦帆未落干戈過，惆悵龍舟更不回。

3.李利

萬艘龍舸綠絲間，載到揚州盡不還。

應(yīng)是天教開汴水，一千余里地無山。

4.七絕 大運河（作者：冰雪紅豆）

江南北國脈相牽，隋代千年水瀠漣，

寄語飛南歸北雁，大河頭尾是家川。

*秋水纏綿，牽動河畔漫步的游子，拾得小詩。

5.紅樓詩詞:桃葉渡懷古

衰草閑花映淺池，桃枝桃葉總分離。

六朝梁棟多如許，小照空懸壁上題。

6. 《堤上偶成》

——清·乾隆

運河轉(zhuǎn)漕達都京，策馬春風堤上行。

九里崗臨御黃壩，曾無長策只心驚。

7.《登舟》

——清·乾隆

御舟早候運河濱，陸路行余水路循。

一日之間遇李杜，千秋以上接精神。

麥苗夾岸穗將作，柳葉籠蔭絮已頻。

最是篷窗心愜處，雨晴綠野出耕人。

8.《汴河懷古》

作者： 皮日休（唐）

盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。

若無水殿龍舟事，共禹論功不教多。

9. 《堤上偶成》

——清·乾隆

運河轉(zhuǎn)漕達都京，策馬春風堤上行。

九里崗臨御黃壩，曾無長策只心驚。

10.桃葉渡懷古

衰草閑花映淺池，桃枝桃葉總分離。

六朝梁棟多如許，小照空懸壁上題。

11. 隋煬帝挽舟者歌

【北朝】無名氏

我兄征遼東，餓死青山下。今我挽龍舟，又困隋堤道。

方今天下饑，路糧無些小。前去三千程，此身安可保！

寒骨枕荒沙，幽魂泣煙草。悲損門內(nèi)妻，望斷吾家老。

安得義男兒，焚此無主尸。引其孤魂回，負其白骨歸！

4. 杭州運河美景

大運河有特色的幾段：

第一段：通濟渠。從洛陽的西苑開始，經(jīng)過城南和城東，經(jīng)過偃師縣和鞏縣，從洛口匯入黃河。這段運河最主要的工程是由隋煬帝大量征發(fā)民夫而開鑿修筑的，據(jù)說當時開鑿修建通濟渠的民夫有百萬人之多。

第二段：邗溝。這段運河溝通了長江和淮河之間的水系，為漕運帶來了非常大的便利。它開鑿的歷史是從春秋時期吳王夫差的時候開始的。條萊垍頭

第三段：永濟渠。這段運河主要也是由隋煬帝征發(fā)了百萬的民夫開鑿修建而成的，南端的起點是于河，北端的終點是涿郡。

第四段：江南運河。這段運河從江蘇鎮(zhèn)江直到浙江的杭州，長度達到了八百多里，寬度達到了十余丈，從規(guī)模上來說是非 常壯觀的。這段運河的開鑿，從春秋時期一直到秦朝、兩漢和六朝時期。隋煬帝把以前的王朝所開鑿的水道進行了疏浚，才使這段運河達到了現(xiàn)在的規(guī)模。

大運河在中國的漕運史上占據(jù)著非常重要的地位，有一千兩百多年做為重要的通道，發(fā)揮著無可替代的作用。

5. 杭州運河風景區(qū)

答：杭州城區(qū)水系分為五片區(qū)：運河片、上塘河片、下沙片、上泗片和江南片。

目前杭州城區(qū)主要有十條河道，分別為新開河、貼沙河、東河、中河、古新河、官河、南應(yīng)家河、沿山河、西溪河、余杭塘河。

杭州，是水孕育而生的城市。杭州市區(qū)河網(wǎng)密布，繞城公路范圍內(nèi)共有城市河道470條，總長近1000公里,是市民家門口的“綠水青山”。城市歷史也是不斷治水除患、實現(xiàn)人水和諧的歷史。

6. 運河杭州風情

宋代,大運河的作用發(fā)揮得更加明顯,宋代出名的詞人幾乎都與大運河有密切的聯(lián)系。范仲淹既是詩詞名家又是政治家與水利家,他曾在運鹽河畔的揚州府海陵縣(今鹽城東臺境內(nèi))筑捍海堰,帶領(lǐng)民眾抗洪水,又曾在蘇州治水。他為好友滕子京所作的《岳陽樓記》因名句“先天下之憂而憂,后天下之樂而樂?！倍鴤黜炃Ч?被歷代廉吏奉為圭臬。

歐陽修與蘇軾這師徒倆都曾在運河城市揚州做文章太守,留下了平山堂與谷林堂的佳話。而蘇軾與秦觀、孫覺、蘇轍、黃庭堅、張耒、晁補之等“七賢”在運河之畔的邵伯斗野亭作詩,使斗野亭成為文壇圣地。目前,斗野園內(nèi)集蘇(軾)、黃(庭堅)、米(芾)、蔡(襄)宋代四大書法家字跡的“七賢”詩鐫刻在碑壁上。

蘇軾曾寫過一首關(guān)于大運河的詩《自河北放舟歸江南》:“曉來銅雀東風起,春風凌亂漳河水。郎官驚起解歸舟,一日風帆可千里。侵晨鼓舵發(fā)臨清,薄暮乘流下濟寧。南宮先生先我去,花時想達瓜洲步。尋君何處典春衫,杏花煙雨大江南?！边@首詩與他先后在運河畔的徐州、揚州、常州、杭州等地為官有密切的關(guān)系。

秦少游這位運河之子就出生在古邗溝旁,他曾號稱邗溝處士。他在家鄉(xiāng)的運河邊留下了眾多的詩詞,同時他和老師蘇軾在大運河沿線城市游歷,留下了許多美麗詩詞和運河佳話。蘇軾曾到高郵看望秦少游,他們二人與孫覺、王鞏會集于東岳廟附近,飲酒論文。后人就建了文游臺而紀念這次四名士的雅聚。

唐宋八大家的另一位代表王安石仕途的起點就在揚州,任淮南節(jié)度使通判時,他曾與當時的太守韓琦等一起留下了“四相簪花”的故事。曾做過揚州司理參軍的北宋科學家沈括,將這個故事記載在他的《夢溪筆談·補筆談》中,后來,“揚州八怪”之一的黃慎還曾以此為主題繪制了一幅《四相簪花圖》條軸和一幅《金帶圍圖》扇面,可見這故事的影響之久遠。今天,揚州將芍藥花作為市花。此外,王安石在運河入江口瓜洲寫下的《泊船瓜洲》和在浙江鄞縣知縣任滿回江西臨川故里時,途經(jīng)杭州,寫下的《登飛來峰》都成為千古傳頌的名詩。

而奉旨填詞的婉約派詞人柳三變也長期在運河沿線游歷,柳永的詞展現(xiàn)了一幅大運河畔的都市風情畫,以至于有水井的地方就詠柳詞。宋代詞人湯式一首《憶維揚》,以“天上人間”比喻揚州,描繪了當時揚州的繁盛與運河的氣派。

7. 杭州運河景色介紹

大運河的起點在浙江杭州，終點是北京。

京杭大運河建于兩千多年前的春秋時期，距今已有2500年的歷史，而秦始皇在嘉興境內(nèi)開鑿的一條重要河道，也奠定了以后的江南運河走向。

京杭大運河全長約1797公里，途經(jīng)浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江 、錢塘江五大水系，主要水源為微山湖。

舉世聞名的京杭大運河，是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍。

我們今天所說的大運河開掘于春秋時期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清(從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航)，前后共持續(xù)了1779年。在漫長的歲月里，主要經(jīng)歷三次較大的興修過程。

8. 杭州運河景色描寫

京杭大運河始建于春秋時期，是歷經(jīng)世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源為微山湖，大運河全長約1797公里。運河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展起了巨大作用。

9. 杭州運河景色詩句

運河尋秋：

憩罷尋秋河畔行，斜陽映柳水波平。

才覺九月初十日，桂樹梢頭月半明。

贊初冬街頭銀杏：

行色匆匆日日忙，無暇留步賞秋芳。

霜臨杏葉知人意，化作金箔漫漫揚。

讀《靈子讀詩》有感：

飄紅枝上吝情綿，流水空山駐忘還。

回首孤身千嶺過，俗塵另類夢清寒。

盼杭州初雪：

冀北中原玉絮連，銀裝何日靚江南。

風凄雨冷云心亂，夢里雪花如柳綿。

校園雪人：

堆起玉人三尺高，粗描媚眼向誰拋，

青蔥印記冰封下，不惑回眸雪在燒。

冬夜游西湖：

孤山殘雪話詩情，堤上爭說對岸燈。

繞水一周無麗句，沿途盡是早春風。

10. 杭州運河景色描述

“九省通衢”是江蘇省淮安市清江浦的別稱。

江蘇淮安有“中國運河之都”的美譽，位居古淮河（廢黃河）與中國大運河的交點，與運河相伴相生，擁有兩千五百多年的歷史。明清兩朝，淮安是中央政府的漕運指揮中心、河道治理中心、漕糧轉(zhuǎn)運中心和淮北食鹽集散中心。尤其是1415年清江浦開埠后，由于南北運河運力不同，江南物資船運抵清江浦改為車馬陸運，大量的北方人士乘車馬抵清江浦換乘船只南下，清江浦成為轉(zhuǎn)運的樞紐城市，因而有“南船北馬，九省通衢”之別稱。

2014年以來淮安市加大對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，重現(xiàn)“九省通衢”的交通樞紐地位。

基本信息

中文名

九省通衢

外文名

Qingjiangpu District

行政區(qū)劃代碼

320812

歷史溯源

明清時期，帝國對江南的物質(zhì)需求越來越多，“天下財賦，半出江南?！睘榱四茏屵@些財賦源源不斷、安安全全地運抵皇都，明清兩朝將漕運總督府和河道總督府設(shè)在淮安，一個負責水陸運輸，一個負責治水。淮安由此成為中央政府的漕運指揮中心、河道治理中心、漕糧轉(zhuǎn)運中心和淮北食鹽集散中心。明清兩朝將國家的兩個部委設(shè)在淮安，可見淮安在這條南北“生命線”上的重要地位。

明永樂十三年（1415年），漕運總督陳瑄疏浚沙河故道，清江浦由此誕生。陳瑄建立全國最大的內(nèi)河漕船廠，廠房工棚達23里，集中了6000多精良工匠，在其后55年間共造船27332艘。明、清時期，每當漕運時節(jié)，“帆墻銜尾，綿亙數(shù)省”，入京漕糧一年達600萬擔，居天下強半。

南船北馬

可無論這些駐淮的河道、漕運大員們?nèi)绾沃卫?，以淮安為界，大運河的南北漕運能力是? ??常懸殊的。江南源源不斷的物資船運抵清江浦后，無法繼續(xù)北上，只有改為車馬陸運（乾隆間在淮安設(shè)馬號，北達京師，計程“一千八百六十四里，為站有十八”）；大量的北方人士乘車馬抵清江浦，換乘船只優(yōu)游南下。清江浦“南船北馬”局面再度形成，并且更加繁盛?！按豢堪?，千車萬擔”（光緒丙子《清河縣志》），清江浦的石碼頭被稱為“九省通衢”而名揚全國。此時的淮安，扼漕運、鹽運、河工、榷關(guān)、郵驛之機杼，進入歷史上最為鼎盛時期，與揚州、蘇州、杭州并稱運河線上的“四大都市”。

詩詞選集

吟清江

清·范冕

袁浦名邦記勝游，依稀風景似揚州。

洋橋東接西流水，越閘南通北草樓。

斗姥宮前都府巷，奎星閣下狀元溝。

九省通衢[江蘇淮安清江浦的別稱]

無邊風景蘆花蕩，九省通衢石碼頭。

當代發(fā)展

黃河北徙之后，漕運改海運，運河失修，淮安的水上交通優(yōu)勢漸失。一些有識之士便動起了陸路交通的念想——修筑鐵路。根據(jù)考證，清江浦是晚清時洋務(wù)派首選的修建鐵路之地。[1]遺憾的是由于種種原因，原來依靠運河成為“九省通衢”的淮安一直沒有建成通達全國的鐵路，在近代衰落下去。

近年來淮安市不斷加大對交通建設(shè)的投入，力爭打造新的“通衢之城”，成為長江三角洲北部重要的交通樞紐城市。

2014年，淮安有軌電車1號線于當年開工，串聯(lián)淮安市區(qū)。

2015年，連淮揚鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路相繼開工建設(shè)，兩條客運專線預(yù)計于2019年建成，將在淮安交叉，使淮安接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)。寧淮高鐵、臨淮高鐵、淮蚌高鐵等也相繼列入規(guī)劃。

2007年，淮安港在蘇北運河第一個開通港口集裝箱運輸，目前已形成淮安新港、南港兩個規(guī)?；募b箱專用作業(yè)區(qū)、4個千噸級集裝箱泊位、10萬平米專用堆場?；窗哺勰晖掏铝空冀K省內(nèi)河集裝箱吞吐量四分之三份額，在全國內(nèi)河港口中處于領(lǐng)先地位。

淮安漣水機場

2010年，淮安漣水機場通航，2015年正式成為一類開放航空口岸，可開通國際航線。

淮安積極建設(shè)物流中心，打造成立足蘇北，輻射魯南、豫東、皖北地區(qū)，服務(wù)長三角的區(qū)域性重要物流樞紐城市。

11. 杭州運河景色的美食

魯菜里還有一個分支，那就是魯南菜，也稱運河菜，分布于棗莊、濟寧等地。運河菜有別于普通的魯菜，口味較重，重鹽、醬油，好辣，在口味偏清淡的魯菜中獨樹一幟，甚至于在整個北方菜系中都不可多見，以薄皮辣椒獨步魯菜。

運河菜系尤善小吃、羊湯，甚至于主食，也不同于其他魯菜，喜煎餅、燒餅、缸貼、單餅等面食。整體口味與蘇北、皖北較為接近，與普通魯菜迥然不同。代表食品有棗莊西集羊湯、辣子雞、菜煎餅，濟寧甏肉等。

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