導(dǎo)讀：東海游輪跟上海有什么關(guān)系 游輪和船有什么區(qū)別 1. 游輪和船有什么區(qū)別 2. 游輪和船有什么區(qū)別呢 3. 游輪和船的區(qū)別 4. 游艇和輪船有什么區(qū)別 5. 游船和郵輪的區(qū)別 6. 游輪和帆船有什么區(qū)別 7. 船和郵輪的區(qū)別 8. 游輪和輪船有何不同 9. 游輪和客船有什么區(qū)別

1. 游輪和船有什么區(qū)別

區(qū)別如下： 油輪：運(yùn)輸石油以及石油液體加工品的輪船 游輪：旅游客船，客務(wù)運(yùn)輸 郵輪： 古代郵輪是郵政部門專用的運(yùn)輸郵件的交通工具之一，并且同樣運(yùn)送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì) 現(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動(dòng)型的大酒店。船上娛樂(lè)設(shè)施應(yīng)有盡有，是旅游目的地。

2. 游輪和船有什么區(qū)別呢

嵊泗游輪與高建客船的區(qū)別在于:一游輪速度慢，侖般設(shè)置不同，以休閑觀光為主，而高速客船以交通運(yùn)輸為主，配套也不同，且速度比游輪快。

3. 游輪和船的區(qū)別

快艇噸位小，航速高，機(jī)動(dòng)靈活，排水量通常為數(shù)十噸至數(shù)百噸，航行速度30到40節(jié)，有的可達(dá)50節(jié)，續(xù)航能力500－3000海里。

郵輪是指：用于搭載乘客從事旅行、參觀、游覽活動(dòng)的各類客運(yùn)機(jī)動(dòng)船只的統(tǒng)稱。又稱游船、旅游船。游輪是一種提供享樂(lè)旅程的客輪，船上的娛樂(lè)設(shè)施及奢華服務(wù)，被視為旅程中不可缺少的重要部份。

快艇和游輪壓根就不是一回事……快艇一般軍用或水上救援等。游輪一般很大，畢竟是用于娛樂(lè)嘛

4. 游艇和輪船有什么區(qū)別

帆船是風(fēng)動(dòng)力，所以可以環(huán)球航行；游艇需要馬達(dá)推進(jìn)，要補(bǔ)給的~從刺激程度和環(huán)保角度來(lái)講，我們還是選擇了帆船，當(dāng)時(shí)在青島奧帆中心聯(lián)系了乘風(fēng)破浪帆船，全程自己親自動(dòng)手，還是挺爽噠

5. 游船和郵輪的區(qū)別

這是歷史問(wèn)題。

郵輪的本質(zhì)是交通工具，是一類快捷的定期海船，最初的主要用途是跨洋運(yùn)送郵件。

隨著跨洋旅行需求的增長(zhǎng)，一些郵輪開始搭載乘客。也有一些客輪專門劃分出了搭載郵件的艙室。

需求進(jìn)一步增長(zhǎng)，郵輪也越造越大，越跑越快，并開始為某些富裕的乘客提供豪華奢侈的艙位和設(shè)施。而由于郵輪龐大，眾多的艙位分?jǐn)偭诉\(yùn)營(yíng)成本，又有富人買單，所以許多社會(huì)地位低下的人也買得起郵輪的三等艙船票。

但無(wú)論如何豪華，郵輪的本質(zhì)屬性仍然是“定期往返的大容量交通工具”，相當(dāng)于一種豪華的海上公交車。車后還掛一個(gè)小拖斗——一艘巨型郵輪在載客之外的貨運(yùn)能力也不下于一般的中小型貨輪。又郵輪的航速很高，很多高價(jià)值、高時(shí)效的貨物也交由郵輪運(yùn)送。

隨著跨洋商業(yè)飛行的興起，郵輪漸漸衰敗，時(shí)至今日已經(jīng)沒有真正的郵輪了，所有打著郵輪旗號(hào)的船只實(shí)際只是游輪。這些船只已經(jīng)卸下了交通工具的使命，純粹成為富人們出海兜風(fēng)的工具，其航速也退化到了192X年的水平。

現(xiàn)在，世界上曾經(jīng)擔(dān)負(fù)郵輪任務(wù)且仍然活著的船只一驚屈指可數(shù)了。最有名、最大的是80年代建造的[瑪麗女王II]，現(xiàn)已作為游輪使用。還有一艘與泰坦尼克同時(shí)代的老郵輪，現(xiàn)在被改造為機(jī)動(dòng)圖書館，巡游世界。

6. 游輪和帆船有什么區(qū)別

現(xiàn)在游輪已淘汰了鍋爐驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)。

為提高游輪整體競(jìng)爭(zhēng)力,促使游輪研制對(duì)游輪動(dòng)力系統(tǒng)提出了更多的要求。

游輪動(dòng)力系統(tǒng)分為柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)和電力推進(jìn)系統(tǒng)兩種,兩種不同的動(dòng)力系統(tǒng)在普通船舶中應(yīng)用比較廣泛。

柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)為船舶使用最早的動(dòng)力系統(tǒng),擁有不可替代的地位;

電力推進(jìn)系統(tǒng)于20世紀(jì)70年代出現(xiàn),在船舶行業(yè)發(fā)展迅猛,具有不容忽視的優(yōu)點(diǎn)。

目前,柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)仍占游艇動(dòng)力系統(tǒng)的較大比例,電力推進(jìn)系統(tǒng)亦舉足輕重。

7. 船和郵輪的區(qū)別

ferry指輪渡、擺渡，所用船只不大，在兩點(diǎn)之間來(lái)回開船。

cruise ship指大型游輪，上面可住人，有餐飲娛樂(lè)設(shè)施。

8. 游輪和輪船有? ??不同

假如都是三等倉(cāng)，并且同時(shí)出發(fā)，一般客輪（A）與專用游船（B）的區(qū)別是：

1：A 是36小時(shí)到宜昌，一路上不在任何游覽景點(diǎn)停留（只停碼頭），并且是半夜過(guò)山峽的，旅客以當(dāng)?shù)厝藶橹饕?，輪船比較“那個(gè)...”，完全是一個(gè)交通工具，6-12人房間，公用衛(wèi)生間，305元；

2：B 是一路瀟灑一路停留游覽景點(diǎn)，4天4夜到宜昌。

白天過(guò)山峽（否則游客看什么？?。喆?dāng)然比較豪華（星級(jí)），6人房間，空調(diào)和獨(dú)立衛(wèi)生間，317元（沒有包括旅游門票）。不知道我說(shuō)清楚了沒有？

9. 游輪和客船有什么區(qū)別

客輪就是專門的運(yùn)輸乘客的船啊；客滾輪是在船的甲板下部分裝運(yùn)汽車之類的。

客輪是主要用于運(yùn)送乘客的大型船只。分為渡輪（Ferries）、遠(yuǎn)洋客輪（Ocean Liners）和郵輪（Cruise Ships）。

渡船的航線通常是帶旅客穿越水體或是只有一日或一夜的短程運(yùn)輸；遠(yuǎn)洋客船則是長(zhǎng)途的航行；游船通常沒有運(yùn)輸功能，其主要的目的是娛樂(lè)，航程結(jié)束后通常會(huì)將游客載往原出發(fā)點(diǎn)下船。

客滾船，又稱開上開下船。是一種用牽引車牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車或輪式托盤直接進(jìn)出貨艙裝卸的運(yùn)輸船舶?？蜐L船所載的貨物通過(guò)自身的動(dòng)力進(jìn)出貨倉(cāng)并可同時(shí)載運(yùn)旅客。多用于內(nèi)河輪渡，中近程海運(yùn)。

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