導(dǎo)讀：春熙路到成都成都杜甫草堂博物館怎么走 一、春熙路到成都成都杜甫草堂博物館怎么走 二、從成都春熙路怎樣去金沙遺址博物館 三、成都東站地鐵7號線 四、去國立博物館最近的地鐵站是？ 五、四川省博物院和四川省博物館哪個值得去？

一、春熙路到成都成都杜甫草堂博物館怎么走

公交線路：地鐵2號線 → 地鐵4號線，全程約6.4公里

1、從春熙路街道步行約170米,到達春熙路站

2、乘坐地鐵2號線,經(jīng)過4站, 到達中醫(yī)大省醫(yī)院站

3、乘坐地鐵4號線,經(jīng)過1站, 到達草堂北路站

4、步行約980米,到達成都杜甫草堂博物館

春熙路附近的公交站坐58路（五桂橋-萬家灣方向），有兩個站選擇，一個是總府路IFS對面的蜀都大道紅星路口站，另一個就是總府皇冠假日酒店附近那個天橋那的總府路站，上58路后坐到杜甫草堂下，下車后對面就是杜甫草堂，比坐地鐵近多了，地鐵下車后還要走一段路

二、從成都春熙路怎樣去金沙遺址博物館

駕車路線：全程約9.1公里

起點：春熙路

1.從起點向東南方向出發(fā)，沿總府路行駛170米，過右側(cè)的時代廣場B座約110米后，右轉(zhuǎn)進入紅星路三段

2.沿紅星路三段行駛560米，左轉(zhuǎn)進入總府路

3.沿總府路行駛1.0公里，直行進入人民東路

4.沿人民東路行駛200米，過右側(cè)的四川物資大廈約160米后，直行進入人民西路

5.沿人民西路行駛660米，朝一環(huán)路西三段/長順上街方向，直行進入少城路

6.沿少城路行駛310米，過右側(cè)的青羊區(qū)佳興航空售票處約200米后，朝一環(huán)路西三段/下同仁路方向，直行進入金河路

7.沿金河路行駛380米，過右側(cè)的王澤浚公館約260米后，直行進入通惠門路

8.沿通惠門路行駛250米，過右側(cè)的琴臺大廈約200米后，朝二環(huán)路西二段/一環(huán)路西三段方向，直行進入十二橋路

9.沿十二橋路行駛300米，朝二環(huán)成溫立交/大慶路方向，稍向右轉(zhuǎn)進入清江東路

10.沿清江東路行駛1.4公里，過右側(cè)的保得商務(wù)樓約200米后，直行進入清江中路

11.沿清江中路行駛1.7公里，右轉(zhuǎn)

12.行駛290米，直行進入中環(huán)路青羊大道段

13.沿中環(huán)路青羊大道段行駛500米，過渝富橋(青羊大道店)，左轉(zhuǎn)進入金沙遺址路

14.沿金沙遺址路行駛270米，到達終點

終點：金沙遺址博物館

公交線路：地鐵2號線，全程約8.7公里

1、從春熙路步行約340米,到達春熙路站

2、乘坐地鐵2號線,經(jīng)過7站, 到達一品天下站

3、步行約870米,到達金沙遺址博物館

坐地鐵到【一品天下】地鐵站從B出口出站，步行2分到【同和路蜀漢路口】，乘坐111或者82路公交車，到達金沙遺址博物館東門。

三、成都東站地鐵7號線

2021年度，四川6項工程榮獲中國建設(shè)工程魯班獎，獲獎數(shù)量再創(chuàng)新高，位居全國前列，再次彰顯四川建設(shè)行業(yè)魯班傳承，精益求精，追求卓越的精神，今天介紹的是成都地鐵7號線。

成都地鐵7號線是成都市建成運營的第六條地鐵線路，設(shè)計時速80km/h，采用A型車6節(jié)編組。項目采用BT建設(shè)模式，總投資288.97億元，由中鐵二局、中鐵八局作為主承建單位施工，于2012年10月15日開工，2017年12月6日建成開通運營。線路起于火車北站，途經(jīng)成華區(qū)、錦江區(qū)、武侯區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)，止于火車北站，呈環(huán)形走向，采用單一環(huán)線運營組織方式，具有“環(huán)線無終點”、“內(nèi)外環(huán)運營”的特點。線路全長38.61km，總建筑面積161.91萬平方米，位于二、三環(huán)之間，設(shè)31座車站、地下雙層車輛段以及亞洲最大地下雙層停車場，沿線串聯(lián)了成都站、成都東站、成都南站及太平園站四大交通樞紐，并與多條城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關(guān)系。

成都地鐵7號線建設(shè)過程中，各參建單位克服了穿越河流、鐵路、既有建筑物、強透水砂卵石和卵漂石等復(fù)雜地質(zhì)，成功解決了深基坑施工面臨 網(wǎng)狀管線、帶壓水電主干管、換乘站結(jié)構(gòu)改造等難題，按期完成工程全部內(nèi)容并開通運營，是國內(nèi)首次同期開通的線路最長、車站最多且換乘站最多的地鐵環(huán)線。首創(chuàng)地鐵“軌道+物業(yè)”、“軌道+景觀”綜合開發(fā)模式，刷新了地鐵工程與市政設(shè)施同步開發(fā)的新理念。

項目推廣應(yīng)用《建筑業(yè)十項新技術(shù)》中的10大項45小項，全線榮獲“四川省新技術(shù)應(yīng)用示范工程”。采用全地下停車場及車輛段、干濕熱養(yǎng)護控制系統(tǒng)、自動照明系統(tǒng)、再生能量回饋吸收裝置等措施真正做到節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、環(huán)保。研發(fā)了“利用高壓流體噴射切槽裝置取代盤形滾刀”等28項技術(shù)，解決了盾構(gòu)卡滯、偏磨及結(jié)“泥餅”等諸多難題;成功穿越房屋、河流、高速鐵路、城市主干道、地鐵線路等。全線獲省部級以上獎172項:其中優(yōu)秀設(shè)計獎11項，優(yōu)質(zhì)工程獎24項，科技成果獎11項，工法16項，專利62項，QC成果32項，用戶滿意工程2項及新技術(shù)應(yīng)用示范工程。

全線以“城市動脈、炫彩蓉城”為主題，充分吸收了金沙文化、神話傳說、古蜀文明等元素，按藝術(shù)設(shè)計劃分為三個層級:重點藝術(shù)站8座(金沙博物館站、太平園站、理工大學(xué)站、駟馬橋站、一品天下站、獅子山站、西南交大站、九里堤站)，藝術(shù)站5座(二仙橋站、神仙樹站、花照壁站、火車北站、成都東客站)、標準站18座。同時采用綠、紅、黃、藍四色對應(yīng)春、夏、秋、冬四季變換，打造了一條靚麗的風景線。

成都地鐵7號線與既有8條地鐵線交匯成網(wǎng)，開啟了成都地鐵“井+環(huán)”網(wǎng)絡(luò)化運營新時代，換乘系數(shù)由1.3提高到2.0，線網(wǎng)客流日均500萬人次，方便了市民出行，是一條蘊涵“綠色、科技、民生”的地鐵示范線，為打造“最美成都”“休閑都市”、西南地區(qū)國家中心城市品牌形象，助力西部開發(fā)、國家“一帶一路”建設(shè)及成都市經(jīng)濟騰飛，發(fā)揮了巨大作用。

四、去國立博物館最近的地鐵站是？

地下鐵的話是銀座線和日比谷線。電車的話JR山手線等等到上野車站就行!

五、四川省博物院和四川省博物館哪個值得去？

便是一個地段.還可以去的地兒有:熊貓基地,春熙路,文殊院,文殊坊,周邊還有古鎮(zhèn),如黃龍溪古鎮(zhèn),洛帶古鎮(zhèn)

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